1. FAW-Volkswagen gus dealanachadh àrdachadh ann an Sìona
Cuiridh co-iomairt Sino-Gearmailteach FAW-Volkswagen air adhart oidhirpean gus carbadan lùtha ùra a thoirt a-steach, leis gu bheil gnìomhachas nan càraichean a’ gluasad a dh’ ionnsaigh leasachadh uaine is seasmhach.
Tha càraichean dealain agus hibridan plug-in a’ leantainn air adhart leis an gluasad aca.An-uiridh, chaidh na reic aca ann an Sìona suas 10.9 sa cheud bliadhna an dèidh bliadhna gu 1.37 millean aonad, agus tha dùil gun tèid timcheall air 1.8 millean a reic am-bliadhna, a rèir Comann Luchd-saothrachaidh Chàraichean Shìona.
“Nì sinn ar dìcheall dealanachadh agus digiteachadh a dhèanamh mar ar comas san àm ri teachd," thuirt Ceann-suidhe FAW-Volkswagen Pan Zhanfu.Tha an co-iomairt air tòiseachadh a’ cinneasachadh hybrids plug-in agus càraichean dealain, fo gach cuid suaicheantasan Audi agus Volkswagen, agus tha barrachd mhodalan gu bhith a’ tighinn còmhla a dh’ aithghearr.
Rinn Pan na beachdan aig a’ cho-iomairt a chomharraich an 30mh ceann-bliadhna aca Dihaoine ann an Changchun, prìomh-bhaile sgìre Jilin ann an ear-thuath Sìona.
Air a stèidheachadh ann an 1991, tha FAW-Volkswagen air fàs gu bhith mar aon de na luchd-saothrachaidh charbadan luchd-siubhail as reic ann an Sìona, le còrr air 22 millean carbad air an lìbhrigeadh thairis air na trì deicheadan a dh’ fhalbh.An-uiridh, b’ e an aon neach-dèanamh chàraichean a reic còrr air 2 mhillean carbad ann an Sìona.
“Ann an co-theacsa sàbhaladh lùtha agus lughdachadh sgaoilidhean, bidh FAW-Volkswagen a’ luathachadh cinneasachadh charbadan lùtha ùra, "thuirt e.
Tha an neach-dèanamh chàraichean a’ gearradh sgaoilidhean cinneasachaidh cuideachd.An-uiridh, bha na sgaoilidhean CO2 iomlan aige 36 sa cheud nas lugha an taca ri 2015.
Bha cinneasachadh nan càraichean dealain air an àrd-ùrlar MEB ùr aig an ionad Foshan aca ann an sgìre Guangdong air a stiùireadh le dealan uaine.“Leanaidh FAW-Volkswagen tuilleadh ris an ro-innleachd cinneasachadh goTOzero,” thuirt Pan.
2. Automakers gus cinneasachadh charbadan cealla connaidh a mheudachadh
Hydrogen air fhaicinn mar stòr cumhachd glan dligheach gus cur ri hybrids, làn dealan
Tha luchd-dèanaidh chàraichean ann an Sìona agus thall thairis a’ dèanamh oidhirpean gus carbadan cealla connaidh hydrogen a thogail, a thathas a’ smaoineachadh a dh’ fhaodadh pàirt chudromach a ghabhail ann an iomairtean gus sgaoilidhean cruinne a ghearradh.
Ann an carbadan cealla connaidh, air an giorrachadh mar FCVn, bidh hydrogen a’ measgachadh le ocsaidean san adhar gus dealan a thoirt gu buil a bheir cumhachd do motair dealain, a bhios an uairsin a’ draibheadh na cuibhlichean.
Is e dìreach fo-thoraidhean FCVn uisge is teas, agus mar sin tha iad saor bho sgaoilidhean.Tha an raon agus na pròiseasan ath-chonnaidh aca an coimeas ri carbadan gasoline.
Tha trì prìomh riochdairean FCV air feadh na cruinne: Toyota, Honda agus Hyundai.Ach tha barrachd luchd-dèanaidh chàraichean a’ tighinn còmhla ris a’ chreach fhad ‘s a tha dùthchannan a’ suidheachadh amasan àrd-amasach airson gearradh sgaoilidhean.
Thuirt Mu Feng, iar-cheann-suidhe Great Wall Motors: “Ma tha 1 millean carbad cealla-connaidh hydrogen againn air na rathaidean againn (an àite feadhainn gasoline), is urrainn dhuinn sgaoilidhean gualain a ghearradh 510 millean (meatrach) sa bhliadhna."
Nas fhaide air adhart am-bliadhna, bidh an inneal-càr Sìneach a’ sgaoileadh a’ chiad mhodail SUV cealla connaidh hydrogen mòr aca, aig am bi raon de 840 cilemeatair, agus a’ cur air bhog cabhlach de 100 làraidhean trom hydrogen.
Gus an ro-innleachd FCV aca a luathachadh, chaidh an neach-dèanaidh chàraichean stèidhichte ann am Baoding, sgìre Hebei, còmhla ris an riochdaire haidridean as motha san dùthaich Sinopec an t-seachdain sa chaidh.
Cuideachd mar fhùirneis Àireamh 1 Àisia, bidh Sinopec a’ dèanamh còrr air 3.5 millean tunna de hydrogen, a’ dèanamh suas 14 sa cheud de dh’ iomlanachd na dùthcha.Tha iad an dùil 1,000 stèisean haidridean a thogail ro 2025.
Thuirt riochdaire Great Wall Motors gum bi an dà chompanaidh ag obair còmhla ann an raointean bho bhith a’ togail stèisean haidridean gu cinneasachadh haidridean a bharrachd air stòradh is còmhdhail gus cuideachadh le bhith a’ cleachdadh charbadan hydrogen.
Tha amasan àrd-amasach aig neach-dèanamh chàraichean san raon.Cuiridh e tasgadh 3 billean yuan ($ 456.4 millean) thairis air trì bliadhna ann an rannsachadh agus leasachadh, mar phàirt de na h-oidhirpean aige a bhith na phrìomh chompanaidh ann am margaidh charbadan cealla connaidh na cruinne.
Tha iad an dùil cinneasachadh agus reic phrìomh phàirtean agus shiostaman a leudachadh ann an Sìona, agus aig an aon àm ag amas air a bhith na phrìomh chompanaidh anns na trì airson fuasglaidhean powertrain carbaid hydrogen ro 2025.
Tha companaidhean eadar-nàiseanta a’ luathachadh an cuid rannsachaidh a-steach don roinn cuideachd.
Sheall solaraiche chàraichean Frangach Faurecia fuasgladh carbaid malairteach le cumhachd hydrogen aig taisbeanadh càraichean Shanghai aig deireadh a’ Ghiblein.
Tha e air siostam stòraidh haidridean seachd-tanca a leasachadh, a thathar an dùil a bheir comas do raon dràibhidh de chòrr air 700 km.
“Tha Faurecia ann an deagh shuidheachadh airson a bhith na phrìomh chluicheadair ann an gluasad hydrogen Sìneach," thuirt a’ chompanaidh.
Tòisichidh an neach-dèanaidh chàraichean Gearmailteach BMW a’ dèanamh a’ chiad charbad luchd-siubhail aca air sgèile bheag ann an 2022, a bhios stèidhichte air an X5 SUV gnàthach agus uidheamaichte le siostam e-dràibhidh cealla connaidh hydrogen.
“Faodaidh carbadan a bhios a’ ruith air hydrogen a thèid a dhèanamh a’ cleachdadh lùth ath-nuadhachail cur gu mòr ri bhith a’ coileanadh amasan gnàth-shìde," thuirt an neach-dèanamh chàraichean ann an aithris.
“Tha iad nas freagarraiche airson luchd-ceannach a bhios gu tric a’ draibheadh astaran fada, a dh ’fheumas tòrr sùbailteachd no aig nach eil cothrom cunbhalach air bun-structar cosgais dealain.”
Tha còrr air 40 bliadhna de eòlas aig an neach-dèanamh chàraichean le teicneòlas hydrogen agus còrr air 20 bliadhna ann an raon teicneòlas cealla connaidh hydrogen.
Tha dà fhuamhaire eile san Roinn Eòrpa, Daimler agus Volvo, ag ullachadh airson àm nan làraidhean trom le cumhachd hydrogen a ruighinn, a tha iad a’ creidsinn a ruigeas faisg air deireadh na deichead seo.
Thuirt Màrtainn Daum, Ceannard Daimler Truck, ris an Financial Times gum biodh smachd aig làraidhean dìosail air reic airson na trì no ceithir bliadhna a tha romhainn, ach gun toireadh hydrogen dheth mar chonnadh eadar 2027 agus 2030 mus deidheadh iad “gu mòr suas”.
Thuirt e gum fuiricheadh làraidhean hydrogen nas daoire na an fheadhainn le cumhachd dìosail “co-dhiù airson an ath 15 bliadhna”.
Tha an eadar-dhealachadh prìsean sin air a chothromachadh, ge-tà, leis gu bheil luchd-ceannach mar as trice a’ cosg trì no ceithir tursan a bharrachd airgid air connadh thairis air beatha làraidh na air a’ charbad fhèin.
Tha Daimler Truck agus Volvo Group air co-iomairt a chruthachadh leis an t-ainm Cellcentric.Bidh e a’ leasachadh, a’ dèanamh agus a’ malairteachadh siostaman cealla connaidh airson an cleachdadh ann an làraidhean trom-dhleastanais mar phrìomh amas, a bharrachd air ann an tagraidhean eile.
Is e prìomh amas tòiseachadh le deuchainnean teachdaiche air làraidhean le ceallan connaidh ann an timcheall air trì bliadhna agus tòiseachadh air cinneasachadh mòr anns an dàrna leth den deichead seo, thuirt a’ cho-iomairt sa Mhàrt.
Thuirt Ceannard Buidheann Volvo, Martin Lundstedt, gum biodh “rampadh fada nas casa” ann faisg air deireadh na deichead às deidh cinneasachadh cealla connaidh tòiseachadh aig a’ cho-iomairt timcheall air 2025.
Tha an neach-dèanaidh làraidh Suaineach ag amas air leth de na reic Eòrpach aca ann an 2030 a bhith nan làraidhean le cumhachd bho bataraidhean no ceallan connaidh haidridean, fhad ‘s a tha an dà bhuidheann ag iarraidh a bhith làn sgaoilidhean ro 2040.
Ùine a’ phuist: 17-17-2021