1. FAW-Volkswagen gus dealanachadh a mheudachadh ann an Sìona
Nì co-iomairt Sino-Gearmailteach FAW-Volkswagen oidhirpean gus carbadan lùtha ùra a thoirt a-steach, leis gu bheil gnìomhachas nan càraichean a’ gluasad a dh’ionnsaigh leasachadh uaine agus seasmhach.
Tha càraichean dealain agus carbadan hibrid plug-in a’ leantainn air adhart leis a’ ghluasad aca. An-uiridh, chaidh an reic ann an Sìona suas 10.9 sa cheud bliadhna an dèidh bliadhna gu 1.37 millean aonad, agus thathar an dùil gun tèid timcheall air 1.8 millean a reic am-bliadhna, a rèir Comann Luchd-saothrachaidh Chàraichean Shìona.
“Nì sinn ar dìcheall gus dealanachadh agus didseatachadh a dhèanamh mar ar comas san àm ri teachd," thuirt Ceann-suidhe FAW-Volkswagen, Pan Zhanfu. Tha an co-iomairt air tòiseachadh air cinneasachadh chàraichean hibrid plug-in agus chàraichean dealain, fo bhrandan Audi agus Volkswagen, agus tha barrachd mhodalan ri thighinn a dh’ aithghearr.
Rinn Pan na beachdan aig a’ cho-iomairt a chomharraich a 30mh ceann-bliadhna Dihaoine ann an Changchun, prìomh-bhaile sgìre Jilin ann an ear-thuath Shìona.
Chaidh FAW-Volkswagen a stèidheachadh ann an 1991, agus tha e air fàs gu bhith mar aon de na luchd-saothrachaidh charbadan luchd-siubhail as fheàrr a reic ann an Sìona, le còrr air 22 millean carbad air an lìbhrigeadh thairis air na trì deicheadan a dh’ fhalbh. An-uiridh, b’ e seo an aon neach-dèanamh chàraichean a reic còrr air 2 mhillean carbad ann an Sìona.
“A thaobh sàbhaladh lùtha agus lughdachadh sgaoilidhean, luathaichidh FAW-Volkswagen cinneasachadh charbadan lùtha ùra," thuirt e.
Tha an neach-dèanamh chàraichean a’ lughdachadh sgaoilidhean bhon chinneasachadh aca cuideachd. An-uiridh, bha na sgaoilidhean CO2 iomlan aca 36 sa cheud nas lugha an taca ri 2015.
Bha cinneasachadh nan càraichean dealain air àrd-ùrlar ùr MEB aig an fhactaraidh Foshan aca ann an sgìre Guangdong air a chumhachdachadh le dealan uaine. “Leanaidh FAW-Volkswagen ro-innleachd cinneasachadh goTOzero," thuirt Pan.
2. Luchd-dèanaidh chàraichean gus cinneasachadh charbadan cealla connaidh a mheudachadh
Haidridean air fhaicinn mar thùs cumhachd glan dligheach gus cur ri hibridan, làn-dealain
Tha luchd-dèanaidh chàraichean ann an Sìona agus thall thairis a’ cur ris na h-oidhirpean aca gus carbadan cealla connaidh haidridein a thogail, agus thathas den bheachd gum faodadh pàirt riatanach a bhith aca ann an iomairtean gus sgaoilidhean cruinneil a lughdachadh.
Ann an carbadan cealla connaidh, air an giorrachadh mar FCVan, bidh haidridean a’ measgachadh le ocsaidean san adhar gus dealan a chruthachadh a bhios a’ toirt cumhachd do motair dealain, a bhios an uairsin a’ draibheadh nan cuibhlichean.
Is e uisge agus teas na h-aon fo-thoraidhean a th’ aig carbadan FCV, agus mar sin chan eil sgaoilidhean annta. Tha an raon agus na pròiseasan ath-lìonaidh aca co-chosmhail ri carbadan peatrail.
Tha trì prìomh luchd-saothrachaidh FCV air feadh an t-saoghail: Toyota, Honda agus Hyundai. Ach tha barrachd luchd-saothrachaidh chàraichean a’ tighinn còmhla ris a’ cho-fharpais fhad ’s a tha dùthchannan a’ suidheachadh amasan àrd-amasach airson sgaoilidhean a lughdachadh.
Thuirt Mu Feng, iar-cheann-suidhe Great Wall Motors: “Ma tha 1 millean carbad cealla-connaidh haidridein againn air na rathaidean againn (an àite feadhainn peatrail), is urrainn dhuinn sgaoilidhean gualain a ghearradh le 510 millean tunna (meatrach) sa bhliadhna.”
Nas fhaide air adhart am-bliadhna, cuiridh an neach-dèanamh chàraichean Sìneach a’ chiad mhodail SUV cealla-connaidh haidridein mòr air bhog, aig a bheil raon de 840 cilemeatair, agus cuiridh iad cabhlach de 100 làraidh throm haidridein air bhog.
Gus an ro-innleachd FCV aca a luathachadh, chaidh an neach-dèanamh chàraichean stèidhichte ann am Baoding, sgìre Hebei, còmhla ri Sinopec, an riochdaire haidridean as motha san dùthaich, an t-seachdain sa chaidh.
A bharrachd air sin, tha Sinopec, prìomh inneal-glanaidh Àisia, a’ dèanamh a-mach còrr is 3.5 millean tunna de haidridean, a tha a’ dèanamh suas 14 sa cheud de iomlan na dùthcha. Tha iad an dùil 1,000 stèisean haidridean a thogail ro 2025.
Thuirt riochdaire bho Great Wall Motors gun obraich an dà chompanaidh còmhla ann an raointean bho thogail stèiseanan haidridein gu cinneasachadh haidridein a bharrachd air stòradh is còmhdhail gus taic a thoirt do chleachdadh charbadan haidridein.
Tha amasan àrd-amasach aig an neach-dèanamh chàraichean san raon. Cuiridh iad 3 billean yuan ($456.4 millean) thairis air trì bliadhna ann an rannsachadh is leasachadh, mar phàirt de na h-oidhirpean aca a bhith na phrìomh chompanaidh ann am margaidh charbadan cealla connaidh cruinneil.
Tha e an dùil cinneasachadh is reic phrìomh phàirtean is shiostaman a leudachadh ann an Sìona, agus aig an aon àm ag amas air a bhith am measg nan trì prìomh chompanaidhean airson fuasglaidhean cumhachd charbadan haidridein ro 2025.
Tha companaidhean eadar-nàiseanta a’ luathachadh an ionnsaigh a-steach don roinn cuideachd.
Sheall an solaraiche chàraichean Frangach Faurecia fuasgladh airson carbadan malairteach le cumhachd haidridein aig taisbeanadh chàraichean Shanghai aig deireadh a’ Ghiblein.
Tha iad air siostam stòraidh haidridean seachd-tanca a leasachadh, a thathar an dùil a leigeas le raon dràibhidh de chòrr air 700km.
“Tha Faurecia ann an deagh shuidheachadh airson a bhith na prìomh chluicheadair ann an gluasaid haidridean Sìonach," thuirt a’ chompanaidh.
Tòisichidh an neach-dèanamh chàraichean Gearmailteach BMW air cinneasachadh beag-sgèile den chiad charbad luchd-siubhail aca ann an 2022, a bhios stèidhichte air an SUV X5 gnàthach agus uidheamaichte le siostam dràibhidh dealain cealla connaidh haidridean.
“Faodaidh carbadan a bhios ag obair air haidridean air a thoirt a-mach le lùth ath-nuadhachail tabhartas cudromach a thoirt do bhith a’ coileanadh amasan gnàth-shìde," thuirt an neach-dèanamh chàraichean ann an aithris.
“Tha iad nas freagarraiche do luchd-ceannach a bhios tric a’ draibheadh astaran fada, a dh’ fheumas tòrr sùbailteachd no aig nach eil cothrom cunbhalach air bun-structar cosgais dealain.”
Tha còrr is 40 bliadhna de eòlas aig an neach-dèanamh chàraichean ann an teicneòlas haidridean agus còrr is 20 bliadhna ann an raon teicneòlas cealla connaidh haidridean.
Tha dà fhuamhaire eile san Roinn Eòrpa, Daimler agus Volvo, ag ullachadh airson teachd linn nan làraidhean troma le cumhachd haidridein, a tha iad a’ creidsinn a thig faisg air deireadh na deichead seo.
Thuirt Màrtainn Daum, Àrd-oifigear Daimler Truck, ris an Financial Times gum biodh làraidhean dìosail a’ faighinn làmh an uachdair air reic airson nan trì no ceithir bliadhna a tha romhainn, ach gum biodh haidridean a’ tòiseachadh mar chonnadh eadar 2027 agus 2030 mus rachadh e “gu mòr suas”.
Thuirt e gum biodh làraidhean haidridein fhathast nas daoire na an fheadhainn air an cumhachdachadh le dìosail “co-dhiù airson an ath 15 bliadhna”.
Ach, tha an diofar prìsean sin air a chothromachadh leis gu bheil luchd-ceannach mar as trice a’ cosg trì no ceithir uiread a bharrachd airgid air connadh thairis air beatha làraidh na tha e air a’ charbad fhèin.
Tha Daimler Truck agus Volvo Group air co-iomairt a chruthachadh leis an ainm Cellcentric. Bidh iad a’ leasachadh, a’ dèanamh agus a’ malairteachadh siostaman cealla connaidh airson an cleachdadh ann an làraidhean trom-dhleastanais mar phrìomh fhòcas, a bharrachd air ann an tagraidhean eile.
Is e prìomh amas tòiseachadh le deuchainnean luchd-ceannach air làraidhean le ceallan connaidh ann an timcheall air trì bliadhna agus tòiseachadh air cinneasachadh mòr-sgèile rè an dàrna leth den deichead seo, thuirt a’ cho-iomairt sa Mhàrt.
Thuirt Ceannard Buidheann Volvo, Martin Lundstedt, gum biodh “àrdachadh mòran nas géire” ann a dh’ionnsaigh deireadh na deichead às dèidh do chinneasachadh cealla connaidh tòiseachadh aig a’ cho-iomairt timcheall air 2025.
Tha an neach-dèanamh làraidhean às an t-Suain ag amas air leth de na reicean Eòrpach aca ann an 2030 a bhith nan làraidhean air an cumhachdachadh le bataraidhean no ceallan connaidh haidridean, agus tha an dà bhuidheann airson a bhith gu tur saor bho sgaoilidhean ro 2040.
Àm puist: Ògmhios-17-2021