Mar as fheàrr a thèid na carbadan lùtha ùra a reic ann an Sìona, ’s ann as iomagainiche a bhios na companaidhean chàraichean co-iomairt prìomh-shruthach.
Air 14 Dàmhair 2021, thug Ceannard Buidheann Volkswagen, Herbert Diess, cuireadh do Elon Musk bruidhinn ri 200 àrd-oifigear aig co-labhairt na h-Ostaire tro ghairm bhidio.
Cho tràth ri toiseach an Dàmhair, chruinnich Diess 120 àrd-oifigear bho Bhuidheann Volkswagen airson coinneamh ann am Wolfsburg. Tha e den bheachd gur e Tesla agus feachdan ùra Shìona na “nàimhdean” a tha Volkswagen a’ coinneachadh riutha an-dràsta.
Chuir e cuideam gun stad air: “Tha na sluaghan a’ reic ro dhaor, tha an astar cinneasachaidh slaodach agus tha an cinneasachd ìosal, agus chan eil iad farpaiseach.”
An mìos a chaidh, reic Tesla còrr is 50,000 carbad gach mìos ann an Sìona, agus cha do reic SAIC Volkswagen agus FAW-Volkswagen ach 10,000 carbad. Ged a tha an roinn aca a’ gabhail suas 70% de na prìomh bhrandan co-iomairt, chan eil iad air ruighinn meud reic carbaid Tex.
Tha Diess an dòchas “teagasg” Musk a chleachdadh gus a mhanaidsearan a bhrosnachadh gus an gluasad gu carbadan dealain a luathachadh. Tha e den bheachd gu bheil feum aig Buidheann Volkswagen air co-dhùnaidhean nas luaithe agus nas lugha de bhiùrocrasaidh gus an t-atharrachadh as motha ann an eachdraidh Buidheann Volkswagen a choileanadh.
“’S e margaidh air leth sònraichte a th’ ann am margaidh lùtha ùr Shìona, tha am margadh ag atharrachadh gu luath, agus chan eil dòighean traidiseanta comasach tuilleadh.” Tha luchd-amhairc den bheachd gu bheil an àrainneachd farpaiseach làithreach ag iarraidh air companaidhean èifeachdas a leasachadh gu leantainneach.
Bu chòir dha Volkswagen a bhith nas iomagaineach mu fhuamhairean chàraichean.
A rèir dàta a chaidh fhoillseachadh leis a’ Chomann Siubhail Shìona Dimàirt sa chaidh, san t-Sultain, bha ìre treòrachaidh reic dachaigheil charbadan lùtha ùra aig 21.1%. Nam measg, tha ìre treòrachaidh charbadan lùtha ùra Sìneach cho àrd ri 36.1%; tha ìre treòrachaidh charbadan sòghail agus charbadan lùtha ùra aig 29.2%; chan eil ìre treòrachaidh charbadan lùtha ùra co-iomairt prìomh-shruthach ach 3.5%.
Tha dàta na sgàthan, agus tha na liostaichean a’ sealltainn cho nàireach ’s a tha gluasad bhrandan co-iomairt prìomh-shruthach gu dealanachadh.
Cha robh gin de na prìomh mhodalan branda co-iomairt air an liosta an dàrna cuid san t-Sultain am-bliadhna no anns na rangachadh reic lùtha ùra (an 15 as àirde) anns a’ chiad naoi mìosan. Am measg reic charbadan dealain branda sòghail de chòrr air 500,000 yuan san t-Sultain, bha cumhachd ùr saothrachaidh chàraichean Gaohe ann an Sìona sa chiad àite, agus bha Hongqi-EHS9 san treas àite. Cha robh na prìomh mhodalan branda co-iomairt air an liosta nas motha.
Cò as urrainn suidhe fhathast?
Chuir Honda a-mach suaicheantas ùr de charbadan dealain fìor-ghlan “e:N” an t-seachdain sa chaidh, agus thug iad a-steach còig modalan ùra; dh’ainmich Ford gun deach carbadan dealain snasail àrd-ìre den bhrand sònraichte “Ford Select” a chuir air bhog ann am margaidh Shìona, agus gun deach modalan Ford Mustang Mach-E (paramadairean | dealbhan) GT (paramadairean | dealbhan) a chuir air bhog aig an aon àm air feadh an t-saoghail; chuir SAIC General Motors Ultium Auto Super Factory gu cinneasachadh gu h-oifigeil……
Aig an aon àm, tha am baidse as ùire de fheachdan ùra cuideachd a’ luathachadh an cleachdadh. Dh’ainmich Xiaomi Motors Li Xiaoshuang mar iar-cheann-suidhe Xiaomi Motors, le uallach airson obair toraidh, slabhraidh solair agus margaidh; Thòisich bunait saothrachaidh uaine tuigseach Ideal Automotive Beijing ann an Sgìre Shunyi, Beijing; Bidh FAW Group na neach-tasgaidh ro-innleachdail ann an Jingjin Electric…
Tha am blàr seo gun fhùdar-gunna a’ sìor fhàs nas èiginn.
“Clas teagaisg” Musk do àrd-oifigearan Volkswagen
Anns an t-Sultain, reic teaghlach ID. còrr is 10,000 carbad ann am margaidh Shìona. Fo chumhachan “gainnead bunaiteach” agus “crìoch cumhachd”, chan eil e furasta na 10,000 carbadan sin fhaighinn.
Anns a’ Chèitean, chaidh reic sreath ID. ann an Sìona dìreach thairis air 1,000. Anns an Ògmhios, an t-Iuchar agus an Lùnastal, bha na reic aig 3145, 5,810 agus 7,023 fa leth. Gu dearbh, tha iad air a bhith ag èirigh gu cunbhalach.
Tha aon ghuth den bheachd gu bheil cruth-atharrachadh Volkswagen ro shlaodach. Ged a chaidh meud reic teaghlach Volkswagen ID. thairis air 10,000, is e suim an dà cho-iomairt, SAIC-Volkswagen agus FAW-Volkswagen, a th’ ann. Airson “Volkswagen a Tuath agus a Deas” aig a bheil reic bhliadhnail air thairis air 2 mhillean, chan fhiach reic mhìosail teaghlach ID. a chomharrachadh.
Tha guth eile den bheachd gu bheil daoine ro dhìcheallach air a’ phoball. A thaobh ùine, is e teaghlach ID. a tha leis an ìre as luaithe de bhriseadh bho neoni gu 10,000. Thug e grunn bhliadhnaichean air Xiaopeng agus Weilai, a reic còrr air 10,000 san t-Sultain cuideachd, an amas beag seo a choileanadh. Gus sùil reusanta a thoirt air an t-slighe lùtha ùr, chan eil loidhne tòiseachaidh nan cluicheadairean ro eadar-dhealaichte.
Tha e follaiseach nach eil Diess, a tha aig stiùir Wolfsburg, riaraichte le toraidhean teaghlach ID.
A rèir aithisg “Business Daily” Gearmailteach, air 14 Dàmhair 2021, thug Diess cuireadh do Musk òraid a thoirt do 200 àrd-oifigear aig làrach co-labhairt na h-Ostaire tro ghairm bhidio. Air an 16mh, chuir Diess tweet a-mach gus a thaing a chur an cèill do Musk, a dhearbh an aithris seo.
Thuirt am pàipear-naidheachd gun do dh’fhaighnich Diess do Musk: Carson a tha Tesla nas sùbailte na a cho-fharpaisich?
Fhreagair Musk gur ann air sgàth a stoidhle riaghlaidh a tha seo. ’S e innleadair a th’ ann an toiseach, agus mar sin tha lèirsinn shònraichte aige air slabhraidhean solair, logistics agus cinneasachadh.
Ann am post air LinkedIn, thuirt Diess gun tug e cuireadh do Musk mar “aoigh dìomhair” gus toirt air daoine tuigsinn gu bheil feum aig a’ phoball air co-dhùnaidhean nas luaithe agus nas lugha de bhiùrocrasaidh gus na thuirt e a choileanadh. An t-atharrachadh as motha ann an eachdraidh Buidheann Volkswagen.
Sgrìobh Diess gu robh Tesla gu dearbh gaisgeil agus misneachail. Is e cùis o chionn ghoirid gu bheil Tesla air dèiligeadh gu math ri gainnead chips. Cha do ghabh a’ chompanaidh ach dà no trì seachdainean gus am bathar-bog ath-sgrìobhadh, agus mar sin a’ faighinn cuidhteas an eisimeileachd air an t-seòrsa chip a bha gann agus ag atharrachadh gu seòrsa eile gus atharrachadh gu diofar chips.
Tha Diess den bheachd gu bheil a h-uile rud a dh’ fheumas Buidheann Volkswagen an-dràsta gus coinneachadh ris an dùbhlan: an ro-innleachd, na comasan agus an sgioba riaghlaidh cheart. Thuirt e: “Feumaidh Volkswagen inntinn ùr gus coinneachadh ri farpais ùr.”
Thug Diess rabhadh a’ mhìos a chaidh gun do dh’fhosgail Tesla a’ chiad fhactaraidh chàraichean Eòrpach aca ann an Glenhead faisg air Berlin, a bheir air companaidhean ionadail farpais a mheudachadh leis an neach-dèanamh chàraichean dealain Ameireaganach a tha a’ fàs gu luath.
Tha Buidheann Volkswagen cuideachd a’ brosnachadh an atharrachaidh ann an dòigh uile-choitcheann.Tha iad an dùil sia factaraidhean bataraidh mòra a thogail san Roinn Eòrpa ro 2030 mar phàirt den gheall iomlan aca air gluasad dealain.
Bidh Honda làn-dhealainichte ann an Sìona às dèidh 2030
Air slighe an dealanachaidh, thòisich Honda mu dheireadh a’ cur an gnìomh a neart.
Air an 13mh latha den Dàmhair, aig co-labhairt ro-innleachd dealain air-loidhne “Hey World, This Is the EV”, leig Honda Sìona a-mach brannd ùr de charbadan dealain fìor-ghlan “e:N” agus thug iad a-steach còig modalan ùra den t-sreath “e:N”.
Tha an creideamh daingeann. Gus an dà amas ro-innleachdail de “neodrachd charboin” agus “gun tubaistean trafaic” a choileanadh ann an 2050. Tha Honda an dùil cunntas a thoirt air co-roinn charbadan dealain fìor-ghlan agus charbadan cealla connaidh ann am margaidhean adhartach a’ gabhail a-steach Sìona: 40% ann an 2030, 80% ann an 2035, agus 100% ann an 2040.
Gu h-àraidh ann am margaidh Shìona, luathaichidh Honda cur air bhog mhodalan dealain. Às dèidh 2030, bidh a h-uile modail ùr a chuireas Honda air bhog ann an Sìona nan carbadan dealain leithid carbadan dealain glan agus carbadan tar-chinealach, agus cha tèid carbadan connaidh ùra a thoirt a-steach.
Gus an amas seo a choileanadh, leig Honda a-mach brannd ùr de charbadan dealain glan “e:N”. Tha “E” a’ seasamh airson energize (cumhachd), a tha cuideachd a’ ciallachadh dealain (dealain). Tha “N” a’ seasamh airson New (ùr-nodha) agus Next (mean-fhàs).
Tha Honda air ailtireachd dealain fìor-ghlan ùr, tuigseach is èifeachdach a leasachadh, “Ailtireachd e:N”. Tha an ailtireachd seo a’ toirt a-steach motaran dràibhidh àrd-èifeachdais, àrd-chumhachd, bataraidhean àrd-chomasach, àrd-dùmhlachd, frèam is àrd-ùrlar chassis sònraichte airson carbadan fìor-ghlan dealain, agus tha e mar aon de na prìomh structaran a tha a’ toirt taic don t-sreath “e:N”.
Aig an aon àm, tha a’ chiad bhaidse de chàraichean riochdachaidh sreath “e:N”: e:NS1 aig Dongfeng Honda agus e:NP1 aig GAC Honda air a’ chiad fhoillseachadh cruinne fhaighinn, an dà charbad dealain fìor-ghlan seo. Thèid am modail riochdachaidh a chuir air bhog as t-earrach 2022.
A bharrachd air an sin, tha trì càraichean bun-bheachd air an nochdadh air feadh an t-saoghail cuideachd: an dàrna càr bun-bheachdail bomb e:N Coupe den t-sreath “e:N”, an treas càr bun-bheachd bomb e:N SUV, agus an ceathramh càr bun-bheachd bomb e:N GT, na trì modailean sin. Bidh an dreach riochdachaidh ri fhaighinn anns na còig bliadhna a tha romhainn.
A’ cleachdadh na co-labhairt seo mar thoiseach tòiseachaidh, dh’fhosgail Honda caibideil ùr ann an cruth-atharrachadh Shìona a dh’ionnsaigh bhrandan dealain.
Ford a’ cur air bhog suaicheantas sònraichte de charbadan dealain snasail àrd-inbhe
Air an 11mh latha den Dàmhair, aig oidhche bhrand “Electric Horse Departure” Ford Mustang Mach-E, rinn modail Mustang Mach-E GT a’ chiad turas cruinneil aige aig an aon àm. Tha prìs an dreach dachaigheil aig 369,900 yuan. Air an oidhche sin, dh’ainmich Ford gun robh iad air co-obrachadh ro-innleachdail a ruighinn leis a’ gheama gluasadach mairsinn fosgailte “Awakening” a chaidh a leasachadh le Tencent Photonics Studio Group, a’ fàs mar a’ chiad chom-pàirtiche ro-innleachdail ann an roinn nan carbadan.
Aig an aon àm, dh’ainmich Ford gun deach am brannd sònraichte Ford Select, a tha freagarrach airson carbadan dealain snasail àrd-inbhe, a chur air bhog ann am margaidh Shìona, agus aig an aon àm chuir iad air bhog suaicheantas ùr gus tasgadh Ford ann am margaidh charbadan dealain Shìona a dhoimhneachadh tuilleadh agus cruth-atharrachadh dealanachaidh branda Ford a luathachadh le eòlas cleachdaiche ùraichte uile-gu-lèir.
Bidh am brannd ùr sònraichte airson carbadan dealain snasail àrd-ìre Ford Select an urra ri lìonra reic dhìreach neo-eisimeileach airson carbadan dealain gus eòlas sònraichte luchd-cleachdaidh, cosgais gun dragh agus seirbheisean reic a chuir air bhog airson margaidh Shìona.
Gus eòlas làn-chuairt luchd-cleachdaidh charbadan dealain a leasachadh nuair a bhios iad a’ ceannach is a’ cleachdadh charbadan, luathaichidh Ford cleachdadh lìonraidhean reic dhìreach charbadan dealain, agus tha iad an dùil còrr is 100 stòr baile charbadan dealain Ford fhosgladh ann am margaidh Shìona ann an 2025. Bidh barrachd charbadan dealain snasail Ford ann san àm ri teachd. Thèid na càraichean a reic agus a sheirbheiseachadh fo lìonra reic dhìreach Ford Select.
Aig an aon àm, cumaidh Ford air adhart a’ leasachadh eòlas cosgais an neach-cleachdaidh agus a’ coileanadh cearcall ath-lìonadh lùtha “3km” ann am prìomh bhailtean. Ro dheireadh 2021, bidh e comasach do luchd-cleachdaidh Mustang Mach-E faighinn gu dìreach gu 400,000 càball àrd-inbhe air an toirt seachad le 24 gnìomhaiche cosgais a’ gabhail a-steach State Grid, Special Call, Star Charging, Southern Power Grid, Cloud Fast Charging, agus NIO Energy tron aplacaid aig an t-sealbhadair. Tha cruachan cosgais poblach, a’ gabhail a-steach 230,000 cruach cosgais luath DC, a’ còmhdach còrr air 80% de ghoireasan cosgais poblach ann an 349 bailtean air feadh na dùthcha.
Anns a’ chiad trì ràithean de 2021, reic Ford 457,000 carbad ann an Sìona, àrdachadh de 11% bliadhna an dèidh bliadhna. Thuirt Chen Anning, Ceann-suidhe agus Àrd-oifigear Ford Sìona, “Mar a thòisicheas ro-reic Ford EVOS agus Ford Mustang Mach-E, luathaichidh sinn astar dealanachaidh agus inntleachd ann an Sìona.
Bidh SAIC-GM a’ luathachadh suidheachadh phàirtean ùra den chridhe lùtha
Air 15 Dàmhair, chaidh Factaraidh Super Auto Ultium aig SAIC-GM a chur an gnìomh ann an Jinqiao, Pudong, Shanghai, agus tha sin a’ ciallachadh gu bheil comasan saothrachaidh ionadail SAIC-GM airson co-phàirtean cridhe lùtha ùra air ìre ùr a ruighinn.
Ghabh SAIC General Motors agus Ionad Teicneòlais Chàraichean Pan Asia pàirt ann an dealbhadh is leasachadh ailtireachd bunaiteach Àrd-ùrlar Carbadan Dealain Ultium Auto aig an aon àm, a leigeas le còrr is 95% de phàirtean is cho-phàirtean a bhith air an solarachadh gu h-ionadail.
Thuirt Manaidsear Coitcheann SAIC General Motors, Wang Yongqing: “’S e 2021 a’ bhliadhna anns am bi SAIC General Motors a’ cur cuideam air an ‘luathaichear’ airson leasachadh dealanachaidh agus ceangal tuigseach. ) Thàinig carbadan dealain fìor-ghlan stèidhichte air àrd-ùrlar charbadan dealain Autoneng air tìr, a’ toirt taic làidir.”
Mar aon de na pròiseactan cudromach a tha SAIC-GM a’ tasgadh 50 billean yuan ann an teicneòlasan ùra airson dealanachadh agus lìonrachadh tuigseach, tha Factaraidh Sàr-mhath Autoneng air ùrachadh bhon Ionad Leasachaidh Siostam Bataraidh Cumhachd SAIC-GM tùsail agus tha e uidheamaichte le cinneasachadh siostaman bataraidh cumhachd. Le comasan deuchainn, tha an loidhne toraidh a tha san amharc a’ còmhdach a h-uile sreath de shiostaman bataraidh charbadan lùtha ùra leithid carbadan tar-chinealach aotrom, carbadan tar-chinealach plug-in, agus carbadan dealain fìor-ghlan.
A bharrachd air an sin, bidh factaraidh mhòr nan canaichean fèin-ghluasadach a’ cleachdadh an aon phròiseas cruinneachaidh, inbhean teicnigeach agus riaghladh smachd càileachd as fheàrr air feadh an t-saoghail ri GM Ameireaga a Tuath, còmhla ri teicneòlas saothrachaidh tuigseach àrd-chruinneas a ghabhas lorg dàta làn-chuairt-beatha, agus is e sin an siostam bataraidh as fheàrr airson canaichean fèin-ghluasadach. Tha cinneasachadh àrd-inbhe a’ toirt gealladh làidir.
Tha crìochnachadh agus coimiseanadh Factaraidh Mòr Autoneng, còmhla ris an dà ionad deuchainn siostam “trì-dealain” a chaidh fhosgladh sa Mhàrt, Togalach Deuchainn Lùth Ùr Pan-Àisia agus Obair-lann Sàbhailteachd Bataraidh Guangde, a’ comharrachadh gu bheil comas aig SAIC General Motors comas iomlan an t-siostaim lùtha ùir a leasachadh, a dhearbhadh agus a dhearbhadh bho saothrachadh gu solarachadh ionadail.
An-diugh, tha cruth-atharrachadh gnìomhachas nan càraichean air a dhol bho aon bhlàr airson dealanachadh gu blàr airson didseatachadh agus dealanachadh. Tha an linn a mhìnich bathar-cruaidh traidiseanta air crìonadh mean air mhean, ach tha i air gluasad gu farpais amalachadh bathar-bog leithid dealanachadh, dràibheadh smart, cockpit snasail, agus ailtireachd dealanach.
Mar a thuirt Chen Qingtai, cathraiche Comann 100 Charbadan Dealain Shìona, aig Co-labhairt Nuadhachd Slabhraidh Solarachaidh Lùth Ùr Cruinneil is Charbadan Tuigseach, “Tha an dàrna leth den ar-a-mach chàraichean stèidhichte air lìonrachadh àrd-theicneòlais, fiosrachadh agus didseatachadh.”
An-dràsta, ann am pròiseas dealanachadh chàraichean cruinneil, tha gnìomhachas chàraichean Shìona air euchdan ainmeil air feadh an t-saoghail a choileanadh mar thoradh air a’ bhuannachd a th’ aige mar chiad ghluasadair, a nì e nas duilghe do bhrandan co-iomairt farpais ann am margaidh chàraichean lùtha ùra.
Àm postaidh: 20 Dàmhair 2021