Anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha an t-slighe charbadan lùtha ùr “a tha a’ spreadhadh” air calpa gun àireamh a thàladh gus a thighinn còmhla, ach air an làimh eile, tha farpais bhrùideil sa mhargaidh cuideachd a’ luathachadh tarraing air ais calpa. Tha an iongantas seo gu sònraichte follaiseach ann an Yundu Auto.
Beagan làithean air ais, chuir Haiyuan Composites a-mach fios ag ràdh gun do rinn a’ chompanaidh ath-sgrùdadh agus aontachadh air a’ “Moladh air Gluasad Ùidhean Co-ionannachd a thathar a’ moladh sa Chompanaidh”, agus gun gluais iad 11% de earrannan Yundu Auto gu Com-pàirteachas Earranta Ionad Tasgaidh Zhuhai Yucheng (ris an canar “Zhuhai Yucheng” an-seo). “Dìlseachd”), is e prìs an gluasaid 22 millean yuan.
Thathas a’ tuigsinn gur e an t-adhbhar a ghluais Haiyuan Composites co-ionannachd Yundu Automobile gu robh slabhraidh calpa Yundu Automobile briste, agus gu bheil cinneasachadh air a bhith air a stad bhon Ghearran am-bliadhna.
Mar fhreagairt, fhreagair daoine co-cheangailte ri Yundu Motors, “Stad sinn cinneasachadh sa mhòr-chuid air sgàth dhuilgheadasan bataraidh. A-nis tha an solar ùr air a dhearbhadh, agus thathar an dùil gun tòisich cinneasachadh a-rithist ann an dà mhìos.” A dh’ aindeoin sin bho chionn beagan bhliadhnaichean, chan eil gluasad iomlan Yundu Automobile dòchasach.
Seachd bliadhna an dèidh a stèidheachadh, leig luchd-earrannan Yundu dheth a dhreuchd aon às dèidh a chèile
Ann an 2015, le taic bhon phoileasaidh gnìomhachais nàiseanta airson carbadan lùtha ùra, stèidhich Fujian Automobile Industry Group Co., Ltd. (fo shealbh iomlan Fujian SASAC, ris an canar "Fujian Group"), Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd. (ris an canar "Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd." Investment"), Liu Xinwen (neach-earrannan fa leth), agus Haiyuan Composites, tro thasgadh maoinean fo shealbh na stàite aig ìrean roinneil is baile Fujian, com-pàirteachadh chompanaidhean clàraichte, agus seilbh earrannan a’ mhanaidseament, Yundu Automobile measgaichte-obrachaidh, le co-mheas seilbh earrannan de 39%, 34.44%, 15.56%, 11%.
Aig an àm sin, mar a’ chiad bhaidse de chluicheadairean ùra ann an dèanamh chàraichean ann an Sìona, shoirbhich le Yundu Motors cuideachd grèim fhaighinn air “trèana luath” leasachadh an ama.
Ann an 2017, fhuair Yundu Motors an cead cinneasachaidh charbadan lùtha ùra a chaidh a thoirt seachad leis a’ Choimisean Leasachaidh is Ath-leasachaidh Nàiseanta, agus b’ e an deicheamh companaidh dachaigheil a fhuair an teisteanas airson cinneasachadh charbadan dealain ùra fìor-ghlan, agus an dàrna companaidh cinneasachaidh charbadan luchd-siubhail lùtha ùra a chaidh ath-sgrùdadh agus aontachadh leis a’ Mhinistrealachd Gnìomhachais is Teicneòlas Fiosrachaidh.
Anns an aon bhliadhna, leig Yundu Automobile a’ chiad mhodail aige a-mach, an SUV beag dealain fìor-ghlan "Yundu π1", agus leis a’ mhodail seo, choilean Yundu meud reic cruinnichte de 9,300 aonad ann an 2018. Ach cha do mhair na h-amannan math fada. Ann an 2019, aig an àm as dorcha de charbadan lùtha ùra, thuit meud reic Yundu Motors gu 2,566 aonad, lùghdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 72.4%, agus thuit Yundu Motors ann an dùnadh geàrr-ùine cuideachd.
Gus timcheall air 2020, roghnaich Buidheann Fuqi na h-earrannan aca a tharraing air ais an-asgaidh, agus b’ e Putian SDIC agus am maoineaiche ùr Fujian Leading Industry Equity Investment Fund Partnership (ris an canar “Fujian Leading Fund”) a ghabh os làimh an cumail earrannan aca. Às deidh an gabhail thairis, dh’ èirich Putian SDIC gu bhith mar an neach-earrannan as motha le co-mheas cumail earrannan de 43.44%, agus bha co-mheas cumail earrannan de 30% aig an neach-earrannan ùr Fujian Leading Fund.
Tha teachd luchd-tasgaidh ùra air spionnadh ùr a thoirt do Yundu Auto cuideachd, agus tha iad air amas àrd-ìomhaigh a dhèanamh a bhith mar aon de na trì prìomh bhrandan charbadan dealain dachaigheil ann an 2025. Ach, tha coltas gur e an t-atharrachadh co-ionannachd an dàn nach urrainn dha Yundu Auto faighinn cuidhteas.
Anns a’ Ghiblean 2021, chuir Yundu Automobile crìoch air an atharrachadh co-ionannachd, agus tharraing an neach-earrannan fa leth Liu Xinwen a-mach na h-earrannan aige, agus ghabh Zhuhai Yucheng thairis na h-earrannan aige a rèir tasgadh tùsail Liu Xinwen de 140 millean yuan. Agus is e Zhuhai Yucheng a’ chompanaidh a fhuair 11% de Haiyuan Composites an turas seo cuideachd.
Gu ruige seo, tha ceithir atharrachaidhean air a bhith ann an structar co-ionannachd Yundu Automobile, agus mu dheireadh tha 43.44%, 30%, agus 26.56% de na h-earrannan fa leth aig Putian SDIC, Fujian Leading Fund, agus Zhuhai Yucheng.
Às dèidh call leantainneach, tha suidheachadh Yundu a’ sìor fhàs nas duilghe
“Tha e fhathast ag obair mar as àbhaist.” Thuirt luchd-obrach Yundu Automobile ri “Automobile Talk” gu bheil am pròiseas òrdachaidh fhathast mar a bha e roimhe, agus gun cuir na luchd-reic ionadail an t-òrdugh a-steach à Yundu. Ach, mar fhreagairt do fhreagairt Yundu Auto mu bhith a’ faighinn a-mach gun deach cinneasachadh agus solar bataraidh ath-thòiseachadh, dh’ fhoillsich e cuideachd, “Chan eil solar bataraidhean soilleir, ach tha e cinnteach gu bheil Yundu a’ cleachdadh bataraidhean lithium trì-fhillte.”
Gu dearbh, mar an neach-earrannan tùsail aig Yundu Automobile, chomharraich Haiyuan Composites cuideachd am prìomh adhbhar airson a tharraing air ais san naidheachd, ag ràdh cuin a thòisicheas Yundu Automobile air cinneasachadh a-rithist san àm ri teachd, chan eil cinnt sam bith ann cia mheud òrdugh a dh’ fhaodadh a bhith ann agus cia mheud aithneachadh teachd-a-steach a dh’ fhaodadh a bhith ann.
Tha an “cead” gus na maoinean tasgaidh fhaighinn air ais cuideachd na bheachdachadh coileanta a rinn Haiyuan Composites stèidhichte air leasachadh Yundu Automobile.
A rèir an dàta, b’ e 252 aonad meud reic Yundu Automobile san Gearran am-bliadhna, lùghdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 10.32%; anns a’ chiad dà mhìos den bhliadhna seo, b’ e 516 aonad meud reic cruinnichte Yundu Automobile, lùghdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 35.5%.
Tha na reic trì-dhigitach air suidheachadh Yundu a dhèanamh eadhon nas duilghe. A rèir an dàta a chaidh fhoillseachadh san naidheachd, bidh teachd-a-steach Yundu Automobile ann an 2021 aig 67.7632 millean yuan, agus bidh a phrothaid lom aig -213 millean yuan; bho Fhaoilleach gu Màrt am-bliadhna, cha bhith teachd-a-steach Yundu Automobile ach aig 6.6025 millean yuan, agus bidh a phrothaid lom aig -5571.36 millean.
A bharrachd air sin, air 31 Màrt am-bliadhna, b’ e 1.652 billean yuan so-mhaoin iomlan Yundu Auto, ach ràinig na fiachan iomlan aca 1.682 billean yuan, agus tha iad air tuiteam ann an suidheachadh briseadh-creideis. Agus leis an fhiachan àrd seo, tha Yundu Auto air mairsinn airson suas ri 5 bliadhna.
Fo na suidheachaidhean seo, dh’ fhaodadh gum bi e duilich cuideachd atharrachaidhean mòra a thoirt gu Yundu Auto mar thoradh air àrdachadh ann an co-mheas seilbh Zhuhai Yucheng. A’ breithneachadh bhon phrìomh dhàta ionmhais aig Zhuhai Yucheng anns a’ bhliadhna a dh’ fhalbh a-mhàin, chan eil na suidheachaidhean obrachaidh aige dòchasach.
Tha an dàta a’ sealltainn gum bi maoin iomlan de 140 millean yuan, fiachan iomlan de 140 millean yuan, fiachan iomlan de 00,000 yuan, maoin lom de 0,000 yuan, teachd-a-steach obrachaidh de 0 yuan, agus prothaid obrachaidh de 0 yuan aig Zhuhai Yucheng ann an 2021. Tha RMB 00,000, prothaid lom agus sruth airgid lom bho ghnìomhachdan obrachaidh uile RMB 00,000. Tha seo cuideachd a’ ciallachadh ma tha Yundu Auto airson stòr maoineachaidh fhaighinn agus an obrachadh fhèin a chumail suas, is dòcha gum feum iad stiùireadh ùr a lorg.
Àm puist: 10 Cèitean 2022