Aig Co-labhairt Inntleachd Shaorga na Cruinne 2021 “Fòram Gnìomhachais Inntleachd Shaorga” a chaidh a chumail air 10 Iuchar, thug Iar-Cheann-suidhe agus Prìomh Innleadair SAIC, Zu Sijie, òraid shònraichte, a’ roinn rannsachadh agus cleachdadh SAIC ann an teicneòlas inntleachd shaorga do aoighean Sìneach agus cèin.
Atharrachaidhean teicneòlais, tha gnìomhachas nan càraichean air an “t-slighe ùr” dealan snasail
Anns na bliadhnachan mu dheireadh, le leasachadh luath inntleachd fuadain, dàta mòr, coimpiutaireachd sgòthan agus teicneòlasan eile, tha gnìomhachas chàraichean na cruinne a’ dol tro atharrachaidhean ùra. Tha gnìomhachas nan càraichean air a dhol a-steach do linn nan carbadan dealain snasail bho linn nan carbadan each-tharraingte agus nan carbadan connaidh.
A thaobh thoraidhean chàraichean, tha càraichean air a thighinn bho thoradh gnìomhachais “stèidhichte air bathar-cruaidh” gu bhith na cheann-uidhe tuigseach “bog is cruaidh” stèidhichte air dàta, fèin-ionnsachaidh, fèin-atharrachail, agus fèin-fhàsach.
A thaobh saothrachaidh, chan urrainn dha factaraidhean saothrachaidh traidiseanta taic a thoirt do na riatanasan airson càraichean snasail a thogail tuilleadh, agus tha “factaraidh dàta” ùr ga chruthachadh mean air mhean, a’ comasachadh ath-aithris fèin-leasachaidh chàraichean snasail.
A thaobh tàlantan proifeasanta, tha structar tàlant nan càraichean stèidhichte air “bathar-cruaidh” cuideachd ag atharrachadh gu bhith na structar tàlant a tha a’ cothlamadh “bathar-bog” agus “bathar-cruaidh”. Tha proifeiseantaich inntleachd shaorga air fàs gu bhith nan cumhachd chudromach airson com-pàirteachadh ann an gnìomhachas nan càraichean.
Thuirt Zu Sijie, “Tha teicneòlas inntleachd fuadain air a dhol a-steach gu h-iomlan do gach taobh de shreath gnìomhachas chàraichean snasail SAIC, agus tha e air cumhachd a thoirt do SAIC gu leantainneach gus an lèirsinn agus an misean aca a thoirt gu buil a bhith “a’ stiùireadh teicneòlas uaine agus a’ stiùireadh aislingean”.
Dàimh luchd-cleachdaidh, an “cluiche ùr” bho ToB gu ToC
A thaobh dàimhean luchd-cleachdaidh, tha inntleachd fuadain a’ cuideachadh modail gnìomhachais SAIC gus atharrachadh bhon ToB a bh’ ann roimhe gu ToC. Le buidhnean luchd-cleachdaidh òga a’ tighinn am bàrr a rugadh anns na 85an/90an agus eadhon às dèidh 95an, tha modalan margaidheachd traidiseanta agus dòighean ruigsinneachd chompanaidhean chàraichean a’ fulang fàilligidhean, tha a’ mhargaidh a’ sìor fhàs nas roinne, agus feumaidh companaidhean chàraichean coinneachadh nas cruinne ri feumalachdan diofar luchd-cleachdaidh. Mar sin, feumaidh tuigse ùr a bhith aig companaidhean chàraichean air luchd-cleachdaidh agus dòighean ùra cluiche a ghabhail os làimh.
Tro Phlana Chòraichean is Ùidhean Dàta Luchd-cleachdaidh CSOP, bidh Zhiji Auto a’ faighinn fios air ais mu thabhartasan dàta luchd-cleachdaidh, a’ leigeil le luchd-cleachdaidh buannachdan san àm ri teachd bhon iomairt a cho-roinn. Bidh gnìomhachas didseatach margaidheachd chàraichean luchd-siubhail SAIC a’ cleachdadh dàta agus algairidhean inntleachd fuadain mar chridhe, a’ tuigsinn feumalachdan luchd-cleachdaidh eadar-dhealaichte gu ceart, a’ roinneadh feumalachdan luchd-cleachdaidh gu leantainneach, agus a’ leasachadh “ìomhaighean feart” nas pearsanta bho “ìomhaighean àbhaisteach”, gus leasachadh thoraidhean, co-dhùnaidhean margaidheachd, agus sgaoileadh fiosrachaidh a dhèanamh nas “reusanta” agus nas “targaideach”. Tro mhargaidheachd didseatach, tha e air a bhith soirbheachail ann a bhith a’ cuideachadh reic branda MG gus àrdachadh 7% ann an 2020. A bharrachd air an sin, tha SAIC cuideachd air cumhachd a thoirt do shiostam seirbheis teachdaiche air-loidhne branda R tro mhapa eòlais stèidhichte air inntleachd fuadain, a tha air èifeachdas obrachaidh a leasachadh gu mòr.
Bidh rannsachadh is leasachadh thoraidhean a’ “sìmpleachadh an iom-fhillte” agus “aon charbad le mìle aghaidh”
Ann an leasachadh thoraidhean, tha inntleachd fuadain a’ cumhachdachadh eòlas an neach-cleachdaidh “aon charbad le mìle aghaidh” agus a’ leasachadh èifeachdas leasachaidh thoraidhean gu leantainneach. Ghabh SAIC Lingchun an stiùir ann a bhith a’ toirt a-steach bun-bheachdan dealbhaidh a tha ag amas air seirbheis a-steach do leasachadh àrd-ùrlaran bathar-bog chàraichean snasail. Air 9 Giblean, chùm SAIC a’ chiad cho-labhairt luchd-leasachaidh àrd-ùrlar SOA chàraichean san t-saoghal, a chaidh a chumail ann am Baidu, Alibaba, Tencent, JD.com, Huawei, OPPO, SenseTime. Le fianais bho phrìomh chompanaidhean teicneòlais leithid Momenta, Horizon, iFLYTEK, Neusoft agus prìomh chompanaidhean teicneòlais eile, leig iad a-mach àrd-ùrlar leasaiche SOA neoni-ghathan SAIC gus “leasachadh chàraichean snasail a dhèanamh nas sìmplidhe” agus gus eòlas neach-cleachdaidh “aon chàr le mìle aghaidh” a chruthachadh.
Le bhith a’ dì-cheangal bathar-cruaidh is bathar-bog a’ chàir snasail, tha SAIC Automotive air am bathar-cruaidh a thionndadh gu seirbheis atamach phoblach a ghabhas gairm. Coltach ri Lego, faodaidh e measgachadh pearsanaichte is an-asgaidh de ghnìomhan seirbheis bathar-bog a thoirt gu buil. An-dràsta, tha còrr air 1,900 seirbheis atamach air-loidhne agus fosgailte. Ri fhaighinn airson gairm. Aig an aon àm, le bhith a’ fosgladh diofar raointean gnìomh, a’ cothlamadh inntleachd fuadain, dàta mòr agus teicneòlasan eile, bidh e a’ cruthachadh lùb dùinte de eòlas bho mhìneachadh dàta, cruinneachadh dàta, giullachd dàta, bileagan dàta, trèanadh modail, atharrais, dearbhadh deuchainn, ùrachadh OTA, agus amalachadh dàta leantainneach. Trèanadh gus “leig le do chàr fios a bhith agad nas fheàrr”.
Tha SAIC Lingshu cuideachd a’ toirt seachad àrainneachd leasachaidh sònraichte agus innealan gus an còd fuar a thionndadh gu inneal deasachaidh grafaigeach. Le slaodadh is leigeil às sìmplidh leis a’ luchag, faodaidh na “luchd-tòiseachaidh innleadaireachd” na h-aplacaidean pearsanaichte aca fhèin a ghnàthachadh cuideachd, a’ leigeil le solaraichean, luchd-leasachaidh proifeasanta agus luchd-cleachdaidh pàirt a ghabhail ann an leasachadh thagraidhean chàraichean snasail, chan ann a-mhàin gus seirbheis ballrachd pearsanaichte “na mìltean de dhaoine” a thoirt gu buil, ach cuideachd gus leasachadh “sìobhaltachd” a thoirt gu buil agus cleachdadh theicneòlasan ùr-nodha leithid inntleachd fuadain, dàta mòr, agus dealbhadh bathar-bog.
Gabh an Zhiji L7 a thèid a lìbhrigeadh aig deireadh na bliadhna mar eisimpleir. Stèidhichte air ailtireachd bathar-bog SOA, faodaidh e measgachadh ghnìomhan pearsanaichte a chruthachadh. Le bhith a’ gairm dàta mothachaidh còrr is 240 mothachairean anns a’ charbad gu lèir, thathas a’ coileanadh an eòlais ghnìomhail gu leantainneach. Às an seo, bidh an Zhiji L7 gu bhith na chom-pàirtiche siubhail gun samhail.
An-dràsta, tha cearcall leasachaidh carbaid iomlan cho fada ri 2-3 bliadhna, agus chan urrainn dha sin coinneachadh ri iarrtas a’ mhargaidh airson ath-aithris luath de chàraichean snasail. Tro theicneòlas inntleachd fuadain, faodaidh e cuideachadh le bhith a’ giorrachadh cearcall leasachaidh charbadan agus a’ leasachadh èifeachdas leasachaidh. Mar eisimpleir, tha leasachadh shiostaman chassis air faisg air ceud bliadhna de chruinneachadh eòlais a chruinneachadh ann an gnìomhachas nan càraichean. Tha an stoc mòr eòlais, an dùmhlachd àrd, agus na raointean farsaing air leantainn gu dùbhlain sònraichte ann an oighreachd agus ath-chleachdadh eòlais. Bidh SAIC a’ cothlamadh mapaichean eòlais le algairidhean tuigseach agus gan toirt a-steach do dhealbhadh phàirtean chassis, a’ toirt taic do rannsachadh mionaideach, agus a’ leasachadh èifeachdas leasachaidh innleadairean gu mòr. An-dràsta, chaidh an siostam seo a thoirt a-steach do obair làitheil innleadairean chassis gus innleadairean a chuideachadh gus puingean eòlais leithid gnìomhan pàirtean agus modhan fàilligeadh a thuigsinn gu sgiobalta. Bidh e cuideachd a’ ceangal eòlas ann an diofar raointean leithid breiceadh agus crochadh gus taic a thoirt do innleadairean gus planaichean dealbhaidh phàirtean nas fheàrr a dhèanamh.
Còmhdhail glic, bidh 40-60 tacsaidh gun luchd-obrach “a’ gabhail nan sràidean” taobh a-staigh na bliadhna
Ann an còmhdhail snasail, tha inntleachd shaorga ga h-aonachadh ri prìomh cheanglaichean “còmhdhail didseatach” agus “port snasail”. Bidh SAIC a’ toirt làn chothrom air an eòlas practaigeach aige agus buannachdan slabhraidh gnìomhachais ann an teicneòlasan ùr-ghnàthach leithid inntleachd shaorga agus dràibheadh fèin-riaghlaidh, agus a’ gabhail pàirt gu gnìomhach ann an cruth-atharrachadh didseatach bailteil Shanghai.
A thaobh còmhdhail didseatach, tha SAIC air pròiseact Robotaxi a chruthachadh airson dràibheadh fèin-riaghlaidh L4 airson suidheachaidhean chàraichean luchd-siubhail. Còmhla ris a’ phròiseact, brosnaichidh e cleachdadh malairteach theicneòlasan leithid dràibheadh fèin-riaghlaidh agus co-obrachadh carbaid-rathaid, agus cumaidh e air adhart a’ sgrùdadh slighe coileanadh còmhdhail didseatach. Thuirt Zu Sijie, “Tha sinn an dùil 40-60 seata de thoraidhean L4 Robotaxi a chuir an gnìomh ann an Shanghai, Suzhou agus àiteachan eile ro dheireadh na bliadhna seo.” Le cuideachadh bhon phròiseact Robotaxi, cuiridh SAIC air adhart rannsachadh air an t-slighe dràibhidh thuigseach “sealladh + lidar”, cuiridh e an gnìomh toraidhean chassis fèin-riaghlaidh fo smachd uèir, agus cleachdaidh e teicneòlas inntleachd fuadain cuideachd gus ùrachadh agus ath-aithris leantainneach an t-siostam fèin-dràibhidh “air a stiùireadh le dàta” a thoirt gu buil, agus fuasgladh fhaighinn air duilgheadas fèin-ghluasaid “duilgheadas earbaill fhada” dràibhidh, agus tha e an dùil cinneasachadh mòr de Robotaxi a choileanadh ann an 2025.
A thaobh togail phuirt snasail, tha SAIC, ann an co-bhonn ri SIPG, China Mobile, Huawei agus com-pàirtichean eile, stèidhichte air na seallaidhean cumanta sa phort agus na seallaidhean sònraichte de Dhrochaid Donghai, agus teicneòlasan làn-chleachdte leithid dràibheadh fèin-riaghlaidh, inntleachd fuadain, 5G, agus mapaichean dealanach àrd-chruinneas gus dà phrìomh àrd-ùrlar toraidh charbadan fèin-dràibhidh le còraichean seilbh inntleachdail neo-eisimeileach, is e sin, an làraidh throm snasail L4 agus an carbad gluasaid AIV snasail sa phort, air fuasgladh clàraidh gluasaid snasail a thogail airson a’ phuirt snasail. A’ cleachdadh dàta mòr agus inntleachd fuadain, tha SAIC a’ leantainn air adhart a’ leasachadh comasan lèirsinn inneil agus mothachadh lidar charbadan dràibhidh fèin-riaghlaidh, agus a’ leasachadh ìre suidheachaidh àrd-chruinneas charbadan fèin-riaghlaidh gu leantainneach, a bharrachd air earbsachd agus “pearsanachadh” charbadan; aig an aon àm, le bhith a’ fosgladh siostam cur a-mach is riaghlaidh gnìomhachas a’ phuirt agus an siostam riaghlaidh cabhlach fèin-dràibhidh, tha tar-luchdachadh snasail de shoithichean air a thoirt gu buil cuideachd. An-dràsta, tha ìre gabhail thairis làraidhean troma snasail SAIC air a dhol thairis air 10,000 cilemeatair, agus tha cruinneas an t-suidheachaidh air ruighinn 3cm. Ruigidh targaid gabhail thairis na bliadhna seo 20,000 cilemeatair. Thathar an dùil gun tèid obrachadh leth-mhalairteach de 40,000 soitheach àbhaisteach a thoirt gu buil tron bhliadhna.
Leigidh saothrachadh tuigseach le “leasachadh dùbailte” air èifeachdas eaconamach agus cinneasachd saothair
Ann an saothrachadh tuigseach, tha inntleachd shaorga a’ brosnachadh leasachadh dùbailte air “buannachdan eaconamach” agus “toradh saothair” iomairtean. Faodaidh an “Siostam Spruce”, toradh leasachaidh co-dhùnaidh slabhraidh solair logistics stèidhichte air ionnsachadh neartachaidh domhainn a chaidh a leasachadh le SAIC Artificial Intelligence Laboratory, gnìomhan leithid ro-innse iarrtas, dealbhadh slighe, maidseadh dhaoine agus charbadan (carbadan agus bathar), agus clàradh leasachaidh cruinneil a thoirt seachad gus buannachdan eaconamach a choileanadh do luchd-cleachdaidh agus toradh saothair. An-dràsta, faodaidh an siostam cosgais a lughdachadh agus èifeachdas slabhraidh solair logistics chàraichean a mheudachadh barrachd air 10%, agus astar giollachd gnìomhachas slabhraidh solair a mheudachadh barrachd air 20 uair. Chaidh a chleachdadh gu farsaing ann an seirbheis leasachaidh riaghlaidh slabhraidh solair taobh a-staigh agus taobh a-muigh SAIC.
A bharrachd air an sin, tha SAIC Anji Logistics air fuasgladh logistics amalaichte a leasachadh airson pròiseact taigh-bathair snasail LOC aig SAIC General Motors Longqiao Road, agus air a’ chiad thagradh taigh-bathair snasail dachaigheil a thoirt gu buil airson slabhraidh solair iomlan phàirtean chàraichean LOC. “Tha a’ bhun-bheachd air a chur an sàs ann an gnìomhachas logistics phàirtean chàraichean, còmhla ris an eanchainn thuigseach “iValon” a chaidh a leasachadh gu neo-eisimeileach le Anji Intelligent, gus clàradh ceangail iomadh seòrsa uidheamachd fèin-ghluasadach a thoirt gu buil.
Siubhal glic, a’ toirt seachad seirbheisean siubhail nas sàbhailte agus nas goireasaiche
A thaobh siubhal snasail, tha inntleachd shaorga a’ cuideachadh SAIC gus seirbheisean siubhail nas sàbhailte agus nas goireasaiche a thoirt do luchd-cleachdaidh. Bho thoiseach a stèidheachadh ann an 2018, tha Xiangdao Travel air tòiseachadh air sgioba inntleachd shaorga agus ionad inntleachd shaorga “Shanhai” a thogail leotha fhèin. Tha aplacaidean co-cheangailte air prìsean dìreach a choileanadh airson carbadan sònraichte, carbadan ìre iomairt, agus gnìomhachasan màil roinneadh-ùine. , Maidseadh, cur òrdughan air falbh, sàbhailteachd, agus còmhdach dà-shligheach eòlas air an t-sealladh gu lèir. Gu ruige seo, tha Xiangdao Travel air 623 modail algairim fhoillseachadh, agus tha an ìre malairt air a dhol suas 12%. Tha camara càr snasail air stiùireadh agus modal a stèidheachadh ann an gnìomhachas nan càraichean air-loidhne. An-dràsta, is e Xiangdao Travel an aon àrd-ùrlar siubhail ann an Sìona a bhios a’ cleachdadh beannachadh ìomhaigh AI sa charbad airson smachd chunnartan gus sàbhailteachd an draibhear agus an neach-siubhail a dhèanamh cinnteach.
Air an “t-slighe ùr” de charbadan dealain snasail, cleachdaidh SAIC inntleachd shaorga gus cumhachd a thoirt do chompanaidhean cruth-atharrachadh gu bhith nan “companaidh àrd-theicneòlais a tha ag amas air an neach-cleachdaidh” agus nì iad a h-uile oidhirp gus dèiligeadh ri àirdean teicneòlais àrd-amasach cuairt ùir leasachaidh gnìomhachas nan càraichean. Aig an aon àm, cumaidh SAIC ri luachan “a tha ag amas air an neach-cleachdaidh, adhartas com-pàirteach, ùr-ghnàthachadh agus farsaingeachd”, bheir iad làn chluich dha na buannachdan aige ann an sgèile a’ mhargaidh, suidheachaidhean tagraidh, msaa., agus gabhaidh iad ri sealladh nas fosgailte gus barrachd co-obrachaidh a thogail le barrachd chom-pàirtichean dachaigheil agus cèin. Bidh an dàimh cho-obrachaidh dlùth a’ luathachadh briseadh troimhe air duilgheadasan cruinneil ann an dràibheadh gun luchd-obrach, tèarainteachd lìonra, tèarainteachd dàta, msaa., agus a’ brosnachadh gu co-obrachail leasachadh leantainneach ìre tagraidh gnìomhachais inntleachd shaorga cruinneil, agus a’ coinneachadh ri feumalachdan siubhail nas inntinniche luchd-cleachdaidh cruinneil ann an linn nan càraichean snasail.
Leas-phàipear: Ro-ràdh do Thaisbeanaidhean SAIC aig Co-labhairt Inntleachd Shaorga na Cruinne 2021
Cruthaichidh an càr dealain sòghail Zhiji L7 eòlas dràibhidh tuigseach làn-sheallaidh agus leantainneach do luchd-cleachdaidh, am Pìleat Doras gu Doras. Ann an àrainneachd trafaic bailteil iom-fhillte, faodaidh luchd-cleachdaidh pàirceadh a-mach às a’ phàirce chàraichean gu fèin-ghluasadach a rèir a’ phlana seòlaidh ro-shuidhichte, seòladh tron bhaile, seòladh aig astar àrd, agus an ceann-uidhe a ruighinn. Às deidh dha an càr fhàgail, bidh an carbad a’ pàirceadh gu fèin-ghluasadach san àite pàircidh agus a’ faighinn tlachd às an dràibheadh le taic thuigseach gu lèir.
Tha bonn-cuibhle fada agus bodhaig farsaing aig an SUV dealain meadhanach is mòr, snasail Zhiji LS7. Bidh dealbhadh cabhagach a’ chabhlaich-luingeis aige a’ briseadh cruth traidiseanta a’ chabhlaich-luingeis, ag ath-structaradh an àite, agus bidh an t-eòlas bogaidh ioma-chruthach aige a’ cur às do mhac-meanmna an neach-cleachdaidh air àite.
“Smart New Species” ES33 aig R Auto, uidheamaichte leis a’ chiad fhuasgladh dràibhidh snasail àrd-inbhe san t-saoghal aig R Auto, PP-CEM™, gus “measgachadh sia-fhillte de radar leusair, radar ìomhaighean 4D, 5G V2X, mapaichean àrd-chruinneas, camarathan lèirsinn, agus radar tonn millimeatair a thogail. Tha comasan mothachaidh uile-aimsire, taobh a-muigh raon lèirsinneach, agus ioma-thaobhach aig an t-siostam mothachaidh “stoidhle”, a thogas ìre theicnigeach dràibhidh snasail gu ìre gu tur ùr.
’S e MARVEL R, an “5G Smart Electric SUV”, a’ chiad charbad dealain snasail 5G san t-saoghal a ghabhas cleachdadh air an rathad. Tha e air gnìomhan dràibhidh snasail “L2+” a thoirt gu buil leithid lughdachadh luath snasail ann an oiseanan, stiùireadh astair snasail, stiùireadh tòiseachaidh pàircidh, agus seachnadh còmhstri crois-rathaid. Tha teicneòlasan dubha aige cuideachd leithid siostam taic dràibhidh lèirsinneach mothachaidh iomallach MR agus gairmean snasail, a’ toirt barrachd fiosrachaidh do luchd-cleachdaidh. Eòlas siubhail nas sàbhailte.
Àm puist: 12 Iuchar 2021