Leis an àireamh reic iomlan de mhargaidh chàraichean san t-Sultain “lag”, lean an àireamh reic de charbadan lùtha ùra a’ fàs le leum is crìochan.Nam measg, tha reic mìosail an dà mhodail Tesla còmhla nas àirde na 50,000, rud a tha gu math eudmhor.Ach, dha na companaidhean càr eadar-nàiseanta a bha uaireigin os cionn suidheachadh càr dachaigheil, tha seata dàta dha-rìribh na aghaidh.
San t-Sultain, b’ e ìre dol-a-steach reic dachaigheil de charbadan lùtha ùra 21.1%, agus b’ e an ìre treòrachaidh eadar Faoilleach agus Sultain 12.6%.San t-Sultain, b’ e an ìre treòrachaidh de charbadan lùtha ùra am measg bhrandan neo-eisimeileach 36.1%;bha an ìre treòrachaidh de charbadan lùtha ùra am measg chàraichean sòghail aig 29.2%;Chan eil an ìre treòrachaidh de charbadan lùtha ùra anns a’ bhrand co-iomairt ach 3.5%.Tha seo a’ ciallachadh, an aghaidh a’ mhargaidh lùth ùr theth, nach urrainn don mhòr-chuid de bhranndan co-iomairt ach sùil a chumail air an othail.
Gu sònraichte nuair a bha ABB “air a dhol sìos” às deidh a chèile ann am margaidh dealain fìor Shìona, cha do choilean an t-sreath Volkswagen ID e.Bhris e gu sgiobalta tro na bha dùil aig margaidh Shìona, agus lorg daoine, ged a tha structar charbadan dealain sìmplidh agus gu bheil an stairsneach ìosal, gu bheil na companaidhean càr traidiseanta eadar-nàiseanta air an dealanachadh.Chan eil coltas gu bheil cruth-atharrachadh cho sìmplidh sin.
Mar sin, nuair a dh’ aonaicheas Honda China dà cho-iomairt dachaigheil gus ro-innleachd dealanach Honda China ainmeachadh còmhla, an urrainn dha teicheadh bho na “slocan” ris an do choinnich companaidhean càr eadar-nàiseanta traidiseanta eile aig àm cruth-atharrachaidh an dealain, agus an urrainn dha leigeil leis na co-iomairtean aige carbadan dealain ùra a thoirt gu buil. , grèim fhaighinn air a 'chuibhreann de fheachdan dèanamh chàraichean ùra, agus coileanadh a' mhargaidh a tha an dùil a choileanadh?Bidh e na mheadhan aire agus deasbaid.
Cruthaich siostam dealain ùr gun bhriseadh no seasamh
Gu follaiseach, an taca ri companaidhean càr eadar-nàiseanta eile, tha e coltach gu bheil an ùine aig Honda airson ro-innleachd dealain Shìona a mholadh beagan air dheireadh.Ach mar anmoch, tha e na bhuannachd dha cuideachd leasanan a tharraing bho chompanaidhean càr eile.Mar sin, tha Honda air ullachadh gu math an turas seo agus tha beachd soilleir aice.Anns a’ cho-labhairt naidheachd còrr air leth uair a thìde, bha an ìre fiosrachaidh fìor mhòr.Chan e a-mhàin gu bheil e a’ nochdadh cho luath sa tha e do-chreidsinneach, a’ soilleireachadh nam beachdan leasachaidh airson dealanachadh, ach cuideachd a’ cur ri chèile plana airson siostam dealain ùr a chruthachadh.
Ann an Sìona, bidh Honda a’ luathachadh cur air bhog mhodalan dealanach, agus gu sgiobalta a’ cur crìoch air cruth-atharrachadh a’ bhrand agus ag ùrachadh gu dealanachadh.Às deidh 2030, bidh a h-uile modal ùr a chuir Honda air bhog ann an Sìona nan carbadan dealain fìor agus nan carbadan dealain tar-chinealach.Thoir a-steach carbadan connaidh ùra.
Gus an amas seo a choileanadh, chuir Honda a-mach gu h-oifigeil brannd ùr de charbadan dealain: “e: N”, agus tha i an dùil sreath de thoraidhean dealain fìor a chuir air bhog fon bhrand.San dàrna h-àite, tha Honda air ailtireachd dealanach fìor-ghlan agus èifeachdach a leasachadh “e: N Architecture”.Tha an ailtireachd a ’toirt a-steach motaran dràibhidh àrd-èifeachdais, àrd-chumhachd, bataraidhean le comas mòr, dùmhlachd àrd, àrd-ùrlar frèam agus chassis sònraichte airson carbadan dealain fìor, agus a’ toirt seachad grunn dhòighean dràibhidh leithid draibheadh cuibhle aghaidh, cuibhle cùil. draibhidh agus ceithir-chuibhlichean a rèir suidheachadh agus feartan a’ charbaid.
Le beairteas leantainneach an t-sreath thoraidhean “e: N”, neartaichidh Honda cuideachd an siostam cinneasachaidh carbaid dealain aige ann an Sìona.Mar sin, togaidh an dà cho-iomairt dachaigheil aig Honda planntaichean ùra carbaid dealain fìor èifeachdach, spaideil, ìosal-charbon agus càirdeil don àrainneachd., Thathas an dùil tòiseachadh air cinneasachadh aon às deidh a chèile bho 2024. Is fhiach iomradh a thoirt gum bi an t-sreath “e: N” a rinn factaraidh Shìona cuideachd air a chuir a-null gu margaidhean thall thairis.Tha e a’ soilleireachadh prìomh shuidheachadh ro-innleachdail margaidh Shìona ann an adhartachadh cruinneil Honda air dealanachadh.
A bharrachd air suaicheantasan ùra, àrd-ùrlaran ùra, toraidhean ùra agus factaraidhean ùra, tha margaidheachd ùr cuideachd na phrìomh dhòigh air a’ mhargaidh a bhuannachadh.Mar sin, a bharrachd air a bhith a’ togail àiteachan sònraichte “e:N” stèidhichte air 1,200 stòr sònraichte air feadh na dùthcha, bidh Honda cuideachd a’ stèidheachadh stòran le cead “e:N” ann am prìomh bhailtean agus a’ dèanamh gnìomhan eadar-dhealaichte far-loidhne.Aig an aon àm, togaidh Honda àrd-ùrlar didseatach ùr-nodha gus eòlas air-loidhne gun astar a thoirt gu buil agus gus na seanailean conaltraidh airson ceanglaichean air-loidhne agus far-loidhne a neartachadh tuilleadh.
Còig modalan, tha am mìneachadh ùr air EV eadar-dhealaichte bho seo a-mach
Fon t-siostam dealanachaidh ùr, leig Honda a-mach còig modalan branda “e:N” ann an aon turas.Nam measg, a 'chiad sreath de chàraichean riochdachaidh sreath "e: N": Dongfeng Honda's e: NS1 deasachadh sònraichte agus Guangzhou Automobile Honda's e: NP1 deasachadh sònraichte.Thèid an dà mhodail seo a chuir air bhog gu h-oifigeil aig Taisbeanadh Auto Wuhan an ath sheachdain agus an Guangzhou Auto Show an ath mhìos.Aig a’ chiad dol-a-mach, thèid an dà mhodail fìor-thoradh càr dealain seo a chuir air bhog as t-earrach 2022.
A bharrachd air an sin, tha trì càraichean bun-bheachd ann a tha cuideachd a’ nochdadh iomadachd nam modalan branda “e: N”: an dàrna boma e: N Coupe bun-bheachd den t-sreath “e: N”, an treas boma e: bun-bheachd SUV, agus an ceathramh boma e :N GT bun-bheachd, thèid na dreachan cinneasachaidh de na trì modalan sin a chuir air bhog às deidh a chèile taobh a-staigh còig bliadhna.
Is e mar a sheallas tu tòna tùsail agus seun sònraichte a’ bhrand fon chruth cumhachd ùr a ’cheist a bhios companaidhean càr traidiseanta a’ smaoineachadh as motha nuair a bhios iad a ’togail charbadan dealain.Faodar geàrr-chunntas a dhèanamh air freagairt Honda ann an trì faclan: “gluasad”, “fiosrachadh” agus “bòidhchead”.Tha na trì feartan sin air an taisbeanadh gu intuitive air an dà mhodail ùr de Dongben agus Guangben.
An toiseach, le cuideachadh bho ailtireachd fìor-ghlan dealain, tha e: NS1 agus e: NP1 a’ coileanadh coileanadh dràibhidh fìor mhath le aotromachd, luaths agus cugallachd, a’ toirt eòlas dràibhidh do luchd-cleachdaidh fada nas àirde na eòlas charbadan dealain aig an aon ìre.Tha prògram smachd an motair leis fhèin a’ toirt a-steach còrr air 20,000 algorithm seallaidh, a tha còrr is 40 uair nas àirde na carbadan dealain fìor-ghlan àbhaisteach.
Aig an aon àm, bidh e: NS1 agus e:NP1 a’ cleachdadh teicneòlas lughdachadh fuaim sònraichte Honda gus dèiligeadh ri fuaim rathaid bannan ìosal, meadhanach agus àrd, a’ cruthachadh àite sàmhach a bhios a’ leum.A bharrachd air an sin, tha fuaim luathachaidh Honda EV Sound air a chur ris a 'mhodail anns a' mhodh spòrs, a tha a 'sealltainn gu bheil obsession domhainn aig Honda le smachd dràibhidh a' charbaid.
A thaobh “fiosrachadh”, tha e: NS1 agus e: NP1 air an uidheamachadh leis an eag-shiostam smachd tuigseach làn-chruach “e: N OS”, agus tha iad an urra ris an scrion smachd meadhan frèam ultra-tana àrd-mhìneachaidh 15.2-òirleach ann an an aon chlas, agus dath làn-dath 10.25-òirleach Bidh am pannal ionnstramaid didseatach LCD a’ cruthachadh cockpit didseatach a tha a’ cothlamadh inntleachd agus teachd-a-steach.Aig an aon àm, tha e cuideachd uidheamaichte le dreach Honda CONNCET 3.0 airson fìor charbadan dealain.
A bharrachd air an stoidhle dealbhaidh ùr, tha an suaicheantas aotrom “H” air beulaibh a’ chàir agus an teacsa ùr “Honda” air cùl a’ chàir cuideachd a’ cur “Cànan aotrom eadar-ghnìomhach buille cridhe”, agus tha am pròiseas cosgais a’ cleachdadh a measgachadh de Tha an abairt cànain aotrom a’ leigeil le luchd-cleachdaidh sùil gheur a thoirt air an inbhe cosgais.
Co-dhùnadh: Ged a tha e an coimeas ri companaidhean càr eadar-nàiseanta eile, chan eil ro-innleachd dealanach Honda ann an Sìona ro thràth.Ach, chùm an siostam iomlan agus am brannd smachd branda fhathast gus leigeil le Honda a shuidheachadh sònraichte de mhodalan dealain a lorg.Mar a thèid na modalan sreath “e:N” a chuir air bhog an dèidh a chèile air a ’mhargaidh, tha Honda air àm ùr de chruth-atharrachadh branda dealanach fhosgladh gu h-oifigeil.
Ùine puist: Dàmhair 14-2021