Neach-aithris an China Economic Times, Li Xiaohong. Air 12 Faoilleach, chaidh a’ chiad cho-labhairt iomlaid meadhanan sliseagan chàraichean “Semidrive Talk” air a chumail le Semidrive Technology ann am Beijing. Ann an cruth òraidean is còmhraidhean fosgailte, chan e a-mhàin gun do mhìnich iad teicneòlasan is toraidhean co-cheangailte gu siostamach, ach rinn iad cuideachd iomlaidean domhainn air cuspairean leithid “dìth chridheachan”, “teisteanas riaghlaidh charbadan”, “leasachadh sliseagan dachaigheil” agus “dràibheadh tuigseach”.
1. Riochdachadh mòr air a choileanadh às dèidh cruinneachadh trì bliadhna
Tha dàta a’ sealltainn gum bi margaidh leth-chonnsachaidh na cruinne nas àirde na 400 billean yuan ro 2025, agus gum bi margaidh leth-chonnsachaidh chàraichean Shìona a’ ruighinn 120 billean yuan, a’ dùblachadh na h-ìre làithreach. Is e am pròiseasar àrd-choileanaidh ìre chàraichean am prìomh fheachd dràibhidh airson leasachadh eileagtronaig chàraichean. Fon ghluasad choitcheann seo, tha dìth chridheachan cuideachd a’ toirt cothrom uinneig luachmhor do luchd-saothrachaidh Sìneach.
A rèir Chen Shujie, Prìomh Oifigear Branda Coretech, tha ailtireachd dealanach is dealain chàraichean ag atharrachadh bhon ECU traidiseanta chun ailtireachd “smachdair fearainn” a th’ ann an-dràsta, agus bidh e ag atharrachadh gu “coimpiutaireachd meadhanach + smachd roinneil” san àm ri teachd. Is e leasachadh na h-ailtireachd bunaiteach a-mhàin, gus taic a thoirt do na riatanasan ùra tuigseach a th’ aig càraichean. Tha sreath iomlan àrd-ùrlar cumhachd coimpiutaireachd smachd fearainn “cockpit snasail, dràibheadh tuigseach, smachd tèarainteachd, agus geata tuigseach” aig Semidrive air crìoch a chuir air teip-a-mach, an teisteanas ìre as àirde de riaghailtean charbadan agus cinneasachadh mòr agus lìbhrigeadh ann an nas lugha na 3 bliadhna, a’ còmhdach còrr air 70 dùthaich ann an Sìona. % de na factaraidhean chàraichean, a’ frithealadh còrr air 250 neach-ceannach, agus a’ faighinn còrr air 50 puing stèidhichte.
Chan e a-mhàin gu bheil “astar Cinchi” chips Sìneach mar thoradh air cruinneachadh mòr 10-20 bliadhna de eòlas cinneasachaidh mòr, ach cuideachd mar thoradh air “modail soirbheachais luchd-cleachdaidh Cinchi” sònraichte, a tha a’ nochdadh gu h-iomlan buannachdan ionadail “dealbhadh àrd-ùrlar R&D sùbailte, fosgailte, eag-eòlas fosgailte suas is sìos an abhainn agus taic luchd-cleachdaidh coileanta”.
2. Tha an àrdachadh ann an iarrtas airson sgoltagan ìre-chàraichean a’ dèanamh sàbhailteachd agus earbsachd mar a’ chiad phrìomhachas
Thuirt Xu Chao, iar-cheann-suidhe Semidrive Technology, nach eil feum aig pròiseas leasachaidh chàraichean traidiseanta air com-pàirteachadh chompanaidhean sliseagan. Tha a’ mhòr-chuid de na pàirtean àbhaisteach a tha air an toirt seachad le Ìre 1 air an cleachdadh, agus tha siostaman dealanach mhodalan prìomh-shruthach nas lugha eadar-dhealaichte. An-diugh, bidh companaidhean chàraichean a’ neartachadh iomlaidean domhainn le companaidhean sliseagan, agus bidh companaidhean sliseagan a’ tighinn a-steach don mhargaidh nas tràithe. Barrachd air 16 mìosan, tha an t-iarrtas eadar-dhealaichte ag àrdachadh.
’S e Sìona aon de na prìomh dhùthaich chàraichean san t-saoghal, ach is ann ainneamh a bhios sgoltagan chàraichean Sìneach a’ dol a-steach don mhargaidh eadar-nàiseanta. Nam measg, tha còrr is 90% den mhargaidh aig na 7 prìomh sholaraichean MCU san t-saoghal, agus nas lugha na 3% aig luchd-saothrachaidh Sìneach.
Cho tràth ri 2018, bha Semidrive Technology gu mòr an sàs ann an dealbhadh chips chàraichean. Thuirt Xu Chao gu bheil Semidrive Technology a’ cumail ri bun-bheachd dealbhaidh cridhe chàraichean tuigseach le sàbhailteachd beatha mar chridhe, agus a’ cothromachadh gu coileanta na sia tomhasan de earbsachd, sàbhailteachd, èifeachdas fad-ùine, caitheamh cumhachd, prìs agus coileanadh.
An-dràsta, ’s e Semidrive Technology an aon chompanaidh sliseagan chàraichean aig a bheil ceithir teisteanasan ann an aon, agus tha iad air teisteanas earbsachd AEC-Q100, teisteanas pròiseas sàbhailteachd gnìomh ISO26262ASILD, teisteanas toraidh sàbhailteachd gnìomh ISO26262ASILB agus teisteanas toraidh tèarainteachd fiosrachaidh dìomhair nàiseanta fhaighinn.
3. Is e dràibheadh fèin-riaghlaidh àrd-ìre clach-oisinn dealbhaidh fad-ùine, sgoltagan sàbhailte agus earbsach
Thuirt Tao Sheng, ceannard dràibhidh fèin-riaghlaidh aig Semidrive Technology, gur e “L2+” an linn a tha a’ tachairt, agus gur e L3-L5 linn an ama ri teachd. O chionn ghoirid, fhuair Mercedes-Benz an teisteanas L3 sa Ghearmailt, agus is e sin naidheachd inntinneach. Tha e comasach gun tèid L3 a-steach do àm cinneasachaidh mòr, a tha gu math a rèir ruitheam Semidrive Technology. Tha Semidrive na chompanaidh a tha “a’ toirt air fìrinn deàrrsadh gu aislingean”. Is e seo an fhuasgladh as fheàrr, as practaigeach agus as èifeachdaiche a thaobh cosgais.
Thuirt Tao Sheng nach bi L4 ro fhada san àm ri teachd, agus gun ceum Semidrive air an ruitheam as cruinne aig an àm as fheàrr le lèirsinn agus pragmatachd leasachadh teicneòlais.
4. Le taic bho chinneasachadh mòr de chips chàraichean, tha neart farpaiseach Yunyi air a dhaingneachadh
Leis gu bheil solaraichean sliseagan Sìneach air adhartas mòr a dhèanamh ann an cinneasachadh mòr, bidh an duilgheadas a thaobh dìth sliseagan na eachdraidh do Yunyi. Le solar iomchaidh de sliseagan chàraichean, tha e goireasach do Yunyi èifeachdas cinneasachaidh a leasachadh agus plana cinneasachaidh a chrìochnachadh ann an ùine nas giorra, a’ cuideachadh luchd-ceannach gus stuthan fhaighinn ann an deagh àm. A bharrachd air an sin, bidh barrachd sliseagan stuthan a’ cuideachadh Yunyi gus adhartas a dhèanamh ann an raointean ùra eile.
Mar phrìomh chompanaidh ann an gnìomhachas phàirtean chàraichean, tha Yunyi a-nis dealasach a thaobh leasachadh agus cinneasachadh prìomh bhòrd smachd airson alternator gun bhruis. Agus thathas a’ creidsinn, le cinneasachadh mòr agus solar chip, gum faodadh cinneasachadh mòr Yunyi de bhòrd cuairteachaidh alternator gun bhruis a bhith air a fhionnarachadh gu mòr.
Àm puist: 14 Faoilleach 2022