Neach-aithris China Economic Times Li Xiaohong Air 12 Faoilleach, chaidh a’ chiad cho-labhairt iomlaid chip fèin-ghluasadach “Semidrive Talk” air aoigheachd le Semidrive Technology a chumail ann am Beijing. Ann an cruth òraidean fosgailte agus còmhraidhean, chan e a-mhàin gu robh iad a’ mìneachadh theicneòlasan agus thoraidhean co-cheangailte gu riaghailteach, agus rinn iad iomlaidean domhainn air cuspairean leithid “cion coraichean”, “teisteanas riaghlaidh carbaid”, “leasachadh chip dachaigheil” agus “ draibheadh tuigseach."
1. Mass riochdachadh air a choileanadh an dèidh trì-bliadhna-cruinneachadh
Tha dàta a ’sealltainn gum bi a’ mhargaidh semiconductor cruinne nas àirde na 400 billean yuan ro 2025, fhad ‘s a ruigeas margaidh semiconductor chàraichean Shìona 120 billean yuan, a’ dùblachadh na h-ìre gnàthach. Is e am pròiseasar ìre càr àrd-choileanadh am prìomh fheachd dràibhidh airson leasachadh electronics chàraichean. Fon ghluasad coitcheann seo, tha dìth choraichean cuideachd a’ toirt cothrom uinneag luachmhor dha luchd-saothrachaidh Sìneach.
A rèir Chen Shujie, Prìomh Oifigear Brand aig Coretech, tha an ailtireachd dealanach is dealain chàraichean ag atharrachadh bhon ECU traidiseanta gu ailtireachd “smachdaiche fearainn” gnàthach, agus thig e air adhart gu “coimpiutaireachd meadhanach + smachd roinneil” san àm ri teachd. A-mhàin leasachadh na h-ailtireachd bunaiteach, Gus taic a thoirt do riatanasan tùrail ùra chàraichean. Tha an t-sreath iomlan de “cockpit smart, dràibheadh tuigseach, smachd tèarainteachd, agus geata tuigseach” àrd-ùrlar cumhachd coimpiutaireachd smachd fearainn de Semidrive air crìoch a chuir air teip, an teisteanas ìre as àirde de riaghailtean carbaid agus mòr-chinneasachadh agus giùlan ann an nas lugha na 3 bliadhna, a’ còmhdach barrachd air 70 dùthaich ann an Sìona. % de na factaraidhean càr, a 'frithealadh còrr is 250 luchd-ceannach, agus a' faighinn còrr is 50 puingean stèidhichte.
Tha “astar Cinchi” de chips Sìneach chan ann a-mhàin mar thoradh air cruinneachadh domhainn de 10-20 bliadhna de eòlas cinneasachaidh mòr, ach cuideachd air sgàth “modail soirbheachas teachdaiche Cinchi”, a tha gu tur a’ nochdadh “dealbhadh sùbailte, fosgailte Àrd-ùrlar R&D, fosgail eag-eòlas shuas an abhainn agus sìos an abhainn agus taic coileanta do luchd-cleachdaidh” buannachdan ionadail.
2. Tha an àrdachadh san iarrtas airson sgoltagan ìre fèin-ghluasadach a 'dèanamh sàbhailteachd agus earbsachd mar a' chiad phrìomhachas
Thuirt Xu Chao, iar-cheann-suidhe Semidrive Technology, nach eil feum aig a’ phròiseas leasachaidh chàraichean traidiseanta air com-pàirt chompanaidhean chip. Tha a’ mhòr-chuid de na co-phàirtean àbhaisteach a tha air an toirt seachad le Ìre 1 air an cleachdadh, agus chan eil na siostaman dealanach de mhodalan prìomh-shruthach cho eadar-dhealaichte. An-diugh, bidh companaidhean chàraichean a’ neartachadh iomlaidean domhainn le companaidhean chip, agus bidh companaidhean chip a’ tighinn a-steach don mhargaidh na bu thràithe. Barrachd air 16 mìosan, bidh iarrtas eadar-dhealaichte ag àrdachadh.
Tha Sìona na phrìomh dhùthaich chàraichean san t-saoghal, ach is ann ainneamh a thig sgoltagan càr Sìneach a-steach don mhargaidh prìomh-shruthach eadar-nàiseanta. Nam measg, tha na 7 solaraichean MCU as fheàrr san t-saoghal a ’gabhail thairis còrr air 90% den mhargaidh, agus tha luchd-saothrachaidh Sìneach a’ roinn nas lugha na 3%.
Cho tràth ri 2018, tha Semidrive Technology air a bhith gu mòr an sàs ann an cruth chips chàraichean. Thuirt Xu Chao gu bheil Semidrive Technology a ’cumail ri bun-bheachd dealbhadh cridhe càr tùrail le sàbhailteachd beatha mar chridhe, agus a’ cothromachadh gu coileanta na sia tomhasan de earbsachd, sàbhailteachd, èifeachdas fad-ùine, caitheamh cumhachd, prìs agus coileanadh.
Aig an àm seo, is e Semidrive Technology an aon chompanaidh chip fèin-ghluasadach le ceithir teisteanasan ann an aon, agus tha e air teisteanas earbsachd AEC-Q100 fhaighinn, teisteanas pròiseas sàbhailteachd gnìomh ISO26262ASILD, teisteanas toraidh sàbhailteachd gnìomh ISO26262ASILB agus teisteanas toraidh tèarainteachd fiosrachaidh dìomhair nàiseanta.
3. Tha dràibheadh fèin-riaghlaidh àrd-ìre na chlach-oisinn de phlanadh fad-ùine, chips sàbhailte agus earbsach
Thuirt Tao Sheng, ceannard dràibhidh fèin-riaghailteach aig Semidrive Technology, gur e “L2 +” an àm a tha a’ tachairt, agus gur e L3-L5 àm an ama ri teachd. O chionn ghoirid, fhuair Mercedes-Benz an teisteanas L3 sa Ghearmailt, a tha na naidheachd inntinneach. Tha e comasach gun tèid L3 a-steach don ùine toraidh mòr, a tha gu math a rèir ruitheam Teicneòlas Semidrive. Is e companaidh a th’ ann an Semidrive a tha “a’ toirt air fìrinn deàrrsadh a-steach do aislingean ”. Is e am fuasgladh as fheàrr, as practaigeach agus as èifeachdaiche a thaobh cosgais.
Thuirt Tao Sheng nach bi L4 ro fhada san àm ri teachd, agus bheir Semidrive ceum air an ruitheam as ceart aig an àm as fheàrr le lèirsinn agus pragmatachd leasachadh teicneòlais.
4. Le taic bho riochdachadh mòr de chips fèin-ghluasadach, tha neart farpaiseach Yunyi air a dhaingneachadh
Leis gu bheil solaraichean chip Sìneach air adhartas mòr a dhèanamh ann an cinneasachadh mòr, thig an duilgheadas le dìth chips gu bhith na eachdraidh airson Yunyi. Le solar iomchaidh de chips fèin-ghluasadach, tha e goireasach dha Yunyi èifeachdas cinneasachaidh àrdachadh agus crìoch a chuir air plana toraidh ann an ùine nas giorra, a’ cuideachadh luchd-ceannach gus stuthan fhaighinn ann an ùine. A bharrachd air an sin, bidh barrachd chips stuthan a’ cuideachadh Yunyi gus adhartas a dhèanamh ann an raointean ùra eile.
Mar phrìomh chompanaidh ann an gnìomhachas pàirtean chàraichean, tha Yunyi a-nis dealasach a thaobh a bhith a’ leasachadh agus a’ toirt a-mach prìomh bhòrd smachd airson alternator gun bhruis. Agus thathas a’ creidsinn, le mòr-chinneasachadh agus solar chip, gum faodadh cinneasachadh mòr Yunyi de bhòrd cuairteachaidh alternator gun bhruis a bhith air a fhionnarachadh gu mòr.
Ùine puist: Faoilleach 14-2022