Bho thòisich an èiginn chip anns a’ cheathramh ràithe den bhliadhna an-uiridh, tha “prìomh ghainnead” gnìomhachas chàraichean na cruinne air a bhith a’ sìor fhàs.Tha mòran de chompanaidhean chàraichean air an comas cinneasachaidh a theannachadh agus air faighinn seachad air duilgheadasan le bhith a’ lughdachadh cinneasachadh no a’ cuir stad air cinneasachadh cuid de mhodalan.
Ach, tha mùthadh bhìoras air grunn ghalaran adhbhrachadh.Gus sàbhailteachd luchd-obrach a dhìon, chan urrainn dha mòran de fhactaraidhean chip ach toradh ìosal no eadhon stad a chuir air cinneasachadh.Mar sin, tha gainnead chips air a dhol am meud tuilleadh.Tha an ùine lìbhrigidh san Iuchar air a leudachadh gu mòr bho na seachdainean 6-9 àbhaisteach chun an latha an-diugh.26.5 seachdainean.Aig an àm seo, tha tasgaidhean chip a’ mhòr-chuid de chompanaidhean càraichean air a dhol sìos, agus chan urrainn dhaibh ach na planaichean riochdachaidh aca san t-Sultain a ghearradh gu mòr.Mar eisimpleir, chaidh plana riochdachaidh Toyota san t-Sultain a lùghdachadh bho 900,000 gu 500,000, lùghdachadh suas ri 40%.
Tha buaidh mhòr air a bhith aig a’ mhargaidh chàraichean dachaigheil cuideachd.Tha neo-chuideachadh oifigearan Bosch ann an Sìona o chionn ghoirid airson a leisgeul a ghabhail ann an Moments agus na fathannan gun deach mòran de mhodalan Audi a chuir dheth a-rithist air suidheachadh “prìomh ghainnead” chompanaidhean càr dachaigheil a phutadh air thoiseach.Airson margaidh chàraichean Shìona, tha an “dìth choraichean” chan ann a-mhàin a’ toirt buaidh air leudachadh ùine lìbhrigidh mhodalan, ach tha e cuideachd dualtach atharrachaidhean a thoirt gu buil ann an ùine agus roghainnean modail luchd-cleachdaidh.
Tha e duilich sgoltagan càr “an talamh a ghluasad”
Airson companaidhean càr, tha e gu math mì-thoilichte a bhith ag adhbhrachadh crìonadh mòr ann an reic air sgàth gainnead cuid de phàirtean, seach neart an toraidh fhèin, agus tha an suidheachadh làithreach de ghainnead chip nach gabh atharrachadh a 'dèanamh companaidhean càr eadhon nas miosa.
Leis an àireamh de cho-phàirtean smachd dealanach a tha a’ sìor fhàs ann an càraichean, tha an t-iarrtas airson an àireamh de chips ann an càr air a dhol suas gu mòr cuideachd.Aig an àm seo, mar as trice bidh càr luchd-siubhail uidheamaichte le 1500-1700 chips de dhiofar shònrachaidhean.Cuiridh sgoltagan a tha a dhìth ann an àiteachan cudromach casg air a’ chàr bho bhith a’ draibheadh gu h-àbhaisteach agus gu sàbhailte.
Tha mòran de netizens dachaigheil air faighneachd carson a tha smachd cho math air suidheachadh an tinneas tuiteamach dachaigheil, carson nach urrainnear cinneasachadh chip a chuir san dùthaich?Gu dearbh, tha e duilich seo a choileanadh ann an ùine ghoirid, agus chan e cnap-starra teicnigeach a th ’ann.Chan eil riatanasan àrd aig sgoltagan càr air a’ phròiseas saothrachaidh, ach air sgàth na h-àrainneachd obrach nas cruaidhe agus riatanasan nas àirde airson beatha seirbheis, feumaidh sgoltagan càr àrd seasmhachd agus cunbhalachd.
Aig an àm seo, tha companaidhean chip ann an Sìona cuideachd, ach tha pròiseas ro-dheuchainn agus teisteanais a ’chip leis an OEM gu math trom agus bheir e ùine mhòr.Ann an suidheachaidhean àbhaisteach, às deidh a’ chiad taghadh de sholaraichean chip, cha ghabh companaidhean càr an iomairt gus an cur nan àite.Mar sin, tha e duilich do chompanaidhean càr solaraichean chip ùra a thoirt a-steach ann an ùine ghoirid.
Air an làimh eile, tha am pròiseas cinneasachaidh chip a’ toirt a-steach grunn cheanglaichean, leithid dealbhadh, saothrachadh agus pacadh, agus mar sin tha roinn obrach is co-obrachaidh aig grunn chompanaidhean.Tha na ceanglaichean teicneòlas ìosal leithid pacadh suidhichte sa mhòr-chuid ann an dùthchannan agus roinnean le cosgaisean obrach nas ìsle.Chan eil e reusanta cuideachd do chompanaidhean chip factaraidhean a ghluasad agus a thogail dìreach airson an tinneas tuiteamach.
Aig an àm seo, “chan eil àite chip ri sganadh” air a’ mhargaidh, agus mar sin mu choinneimh duilgheadas gainnead chip, chan urrainn don ghnìomhachas ach feitheamh.Thuirt Cui Dongshu, rùnaire coitcheann Comann Fiosrachaidh Margaidh Chàraichean Luchd-siubhail Nàiseanta: “Cha leig thu leas a bhith ro iomagaineach an aghaidh gainnead chip.Tha mi a’ creidsinn gun tig piseach mòr air solar a’ mhargaidh anns a’ cheathramh ràithe.”
Ach, tha sgoltagan càraichean air faighinn air ais gu h-iomlan chun na h-ìre solair roimhe, a thathar an dùil a bhitheas an ath-bhliadhna.Tòisichidh companaidhean càr a tha a’ fulang le pian cuideachd a’ “tional” chips, a chuireas ri fad a’ mhargaidh chip ann an gainnead.
Luchd-cleachdaidh “a’ cumail airgead ”agus cothroman eile
A rèir staitistig bho Chomann Automobile Shìona, bhon Mhàrt am-bliadhna, tha reic chàraichean luchd-siubhail dachaigheil air a dhol sìos airson ceithir mìosan an dèidh a chèile, agus tha “prìomh ghainnead” mar aon de na h-adhbharan cudromach airson seo.A ’breithneachadh air dàta reic chompanaidhean càr sònraichte, tha barrachd buaidh aig companaidhean càr co-iomairt na companaidhean càr Sìneach, agus tha barrachd buaidh aig modalan air an toirt a-steach na modalan dachaigheil.
Tha an gnìomhachas an dùil gun cuir gainnead chips casg air cinneasachadh faisg air 900,000 carbad ann an Sìona san Lùnastal.Tha tòrr òrdughan aig mòran de chompanaidhean càraichean airson grunn mhodalan reic teth, agus reic cuid de luchd-reic chàraichean eadhon na càraichean taisbeanaidh.Tha mar as urrainn dhut luchd-ceannach a shàsachadh airson a bhith a’ feitheamh ùine mhòr agus fuasgladh fhaighinn air an cùl-raon òrdughan cho luath ‘s a ghabhas na cheann goirt dha mòran chompanaidhean càr an-diugh.
Aig an aon àm, tha an t-sreath gnìomhachais chàraichean eadar-cheangailte air sreath de bhuaidhean dealan-dè adhbhrachadh sa ghnìomhachas air sgàth “dìth cridhe”.Aig an àm seo, tha ìre lasachaidh mòran mhodalan air “crìonadh”, agus tha an ìre lasachaidh ann an cuid de mhodalan air a lughdachadh le 10,000 yuan an taca ri toiseach na bliadhna.Aig an aon àm, tha an cearcall togail air fàs nas fhaide, eadhon cho fada ri grunn mhìosan.Mar sin, tha luchd-cleachdaidh nach eil ann an cabhaig càr a cheannach air am plana ceannach càr aca a chuir dheth, a tha cuideachd air an suidheachadh eadhon nas miosa a dhèanamh anns an t-seusan far-seusan.
A rèir dàta bho Chaidreachas nan Seirbheisean Siubhail, anns an dà sheachdain a dh’ fhalbh san Lùnastal, b ’e reic reic prìomh luchd-saothrachaidh air a’ chiad agus an dàrna Didòmhnaich -6.9% agus -31.2% fa leth bliadhna an dèidh bliadhna, agus bha an crìonadh mean air mhean air a bhith ann. air atharrachadh gu ruige seo +20.3% an coimeas ri an-dè.Thathas den bheachd gu ro-làimh gum bi a’ mhargaidh reic charbadan luchd-siubhail cumhang air a’ mhìos seo timcheall air 1.550 millean aonad, beagan nas fheàrr na an dàta san Iuchar.Mar thoradh air a’ chearcall lìbhrigidh fada de chàraichean ùra, tha e cuideachd air an àrdachadh o chionn ghoirid ann an meud malairt ann am margaidh chàraichean ath-làimhe dachaigheil.Agus airson an t-seusan reic as àirde a tha ri thighinn "Golden Nine Silver Ten", tha e glè choltach gun caill dìth solar iomchaidh de chàraichean ùra a ghluasad san àm a dh'fhalbh.
Mar thoradh air na h-eadar-dhealachaidhean mòra anns an ìre de “phrìomh ghainnead” am measg chompanaidhean chàraichean, tha companaidhean chàraichean le tasgaidhean mòra cuideachd a’ gabhail a’ chothruim cuibhreann den mhargaidh a ghlacadh.Anns na beagan mhìosan a dh ’fhalbh, tha an roinn margaidh de bhrandan Sìneach agus carbadan dealain air a dhol suas gu mòr, gu ìre air sgàth gu bheil solar chips nas tèarainte.
Aig an aon àm, faodaidh cuid de chompanaidhean càr le tagradh branda nas laige an cothrom seo a chleachdadh gus aire agus gnìomh luchd-cleachdaidh aig a bheil feumalachdan ceannach càr o chionn ghoirid a tharraing le lìbhrigeadh nas luaithe de chàraichean ùra agus barrachd lasachaidhean.
Ùine puist: Lùnastal-23-2021