Chan eil gainnead chàraichean chip air tighinn gu crìch fhathast, agus tha an “gainnead bataraidh” cumhachd air a thoirt a-steach a-rithist.
O chionn ghoirid, tha fathannan mu ghainnead bataraidhean cumhachd airson carbadan lùtha ùra air a bhith a’ dol am meud. Thuirt linn Ningde gu poblach gun deach an toirt air falbh airson luchdan. Nas fhaide air adhart, bha fathannan ann gun deach He Xiaopeng don fhactaraidh gus bathar a spùtadh, agus eadhon CCTV Finance Channel aithris.
Tha luchd-saothrachaidh chàraichean ainmeil aig an taigh agus thall thairis cuideachd air cuideam a chuir air a’ phuing seo. Thuirt Weilai Li Bin aon uair gu bheil gainnead bataraidhean cumhachd agus chips a ’cuingealachadh comas cinneasachaidh Weilai Automobile. Às deidh reic chàraichean san Iuchar, Weilai cuideachd a-rithist. A’ cur cuideam air duilgheadasan an t-sèine solair.
Tha iarrtas nas motha aig Tesla airson bataraidhean. Aig an àm seo, tha e air dàimh co-obrachail a stèidheachadh le mòran chompanaidhean bataraidh cumhachd. Tha Musk eadhon air aithris dàna fhoillseachadh: bidh companaidhean bataraidh cumhachd a’ ceannach na h-uimhir de bhataraidhean ’s a bhios iad a’ dèanamh. Air an làimh eile, tha Tesla cuideachd ann an toradh deuchainn de 4680 bataraidh.
Gu dearbh, faodaidh gnìomhan chompanaidhean bataraidh cumhachd cuideachd beachd coitcheann innse mun chùis seo. Bho thoiseach na bliadhna seo, tha grunn chompanaidhean bataraidh cumhachd dachaigheil leithid Ningde Times, BYD, AVIC Lithium, Guoxuan Hi-Tech agus eadhon Honeycomb Energy air ainm a chuir ri cùmhnantan ann an Sìona. Tog factaraidh. Tha e coltach gu bheil gnìomhan chompanaidhean bataraidh cuideachd ag ainmeachadh gu bheil gainnead bataraidh cumhachd ann.
Mar sin dè an ìre a tha gainnead bataraidhean cumhachd? Dè am prìomh adhbhar? Ciamar a fhreagair companaidhean càraichean agus companaidhean bataraidh? Chun na crìche seo, chuir Che Dongxi fios gu cuid de chompanaidhean càr agus luchd-bualaidh chompanaidhean bataraidh agus fhuair iad fìor fhreagairtean.
1. Gainnead bataraidh cumhachd tar-chuir lìonra, tha cuid de chompanaidhean càr air a bhith air an ullachadh o chionn fhada
Ann an linn nan carbadan lùtha ùra, tha bataraidhean cumhachd air fàs gu bhith nam prìomh stuth amh riatanach. Ach, o chionn ghoirid, tha teòiridhean mu ghainnead bataraidhean cumhachd air a bhith a’ cuairteachadh. Tha eadhon aithrisean anns na meadhanan gun do dh'fhuirich stèidheadair Xiaopeng Motors, He Xiaopeng, airson seachdain ann an àm Ningde airson bataraidhean, ach chaidh an naidheachd seo a dhiùltadh le He Xiaopeng fhèin. Ann an agallamh sònraichte le neach-aithris bho China Business News, thuirt He Xiaopeng nach robh an aithisg seo fìor, agus chunnaic e cuideachd e bho na naidheachdan.
Ach tha fathannan mar sin cuideachd a’ nochdadh barrachd no nas lugha gu bheil gu dearbh ìre de ghainnead bataraidh ann an carbadan lùtha ùra.
Ach, tha diofar bheachdan ann mu ghainnead bataraidh ann an grunn aithisgean. Chan eil an suidheachadh fìor soilleir. Gus tuigse fhaighinn air a’ ghainnead bataraidhean cumhachd a th’ ann an-dràsta, tha an càr agus gnìomhachas bataraidh cumhachd air conaltradh a dhèanamh le mòran dhaoine anns na gnìomhachasan càraichean agus bataraidh cumhachd. Beagan fiosrachaidh pearsanta.
Bhruidhinn companaidh nan càraichean an toiseach ri cuid de dhaoine bhon chompanaidh chàraichean. Ged a dh ’innis Xiaopeng Motors an-toiseach air gainnead bataraidh, nuair a bha an càr a’ sireadh dearbhadh bho Xiaopeng Motors, fhreagair am pàrtaidh eile “chan eil an leithid de naidheachd ann an-dràsta, agus bidh am fiosrachadh oifigeil ann.”
Anns an Iuchar a chaidh seachad, reic Xiaopeng Motors 8,040 càr ùr, àrdachadh de 22% mìos an dèidh mìos agus àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 228%, a 'briseadh a' chlàr lìbhrigidh aon mhìos. Chithear cuideachd gu bheil iarrtas Xiaopeng Motors airson bataraidhean gu dearbh a’ dol am meud. , Ach co-dhiù a tha an òrdugh a 'toirt buaidh air a' bhataraidh, cha tuirt oifigearan Xiaopeng.
Air an làimh eile, nochd Weilai na draghan aige mu bataraidhean glè thràth. Anns a 'Mhàrt am-bliadhna, thuirt Li Bin gum biodh an solar bataraidh san dàrna ràithe den bhliadhna seo a' tighinn tarsainn air a 'bhotal as motha. “Cuiridh bataraidhean is sliseagan (gainnead) casg air lìbhrigeadh mìosail Weilai gu timcheall air 7,500 carbad, agus leanaidh an suidheachadh seo chun Iuchar.”
Dìreach beagan làithean air ais, dh’ainmich Weilai Automobile gun robh iad air 7,931 càr ùr a reic san Iuchar. Às deidh an àireamh reic ainmeachadh, thuirt Ma Lin, àrd-stiùiriche conaltraidh corporra agus stiùiriche dàimh poblach Weilai Automobile, anns a ’chearcall pearsanta de charaidean aige: Fad na bliadhna, bidh am bataraidh 100-ceum ri fhaighinn a dh’ aithghearr. Chan eil lìbhrigeadh Nirribhidh fada air falbh. Chan eil comas an t-sèine solair gu leòr gus na riatanasan a choileanadh.”
Ach, a thaobh an e bataraidh cumhachd no sliseag carbaid a th’ anns an t-sèine solair air an tug Ma Lin iomradh, chan eil e soilleir fhathast. Ach, thuirt cuid de na meadhanan, ged a thòisich Weilai air bataraidhean 100-ceum a lìbhrigeadh, gu bheil mòran stòran gun stoc an-dràsta.
Dìreach o chionn ghoirid, rinn Chedong agallamhan cuideachd le luchd-obrach bho chompanaidh saothrachadh chàraichean thar-chrìochan. Thuirt luchd-obrach a 'chompanaidh gu bheil an aithisg làithreach a' sealltainn gu bheil gainnead bataraidhean cumhachd ann, agus tha a 'chompanaidh aca air clàr-stuthan ullachadh ann an 2020 mar-thà, mar sin an-diugh agus a-màireach. Cha toir gainnead bataraidh buaidh air bliadhnaichean.
Dh’ fhaighnich Che Dong cuideachd a bheil an clàr-stuthan aige a’ toirt iomradh air comas cinneasachaidh a chaidh òrdachadh ro-làimh leis a’ chompanaidh bataraidh no ceannach dìreach an toraidh airson a stòradh san taigh-bathair. Fhreagair am pàrtaidh eile gu bheil an dà chuid aca.
Dh ’fhaighnich Che Dong cuideachd do chompanaidh chàraichean traidiseanta, ach b’ e am freagairt nach deach buaidh a thoirt air fhathast.
Bho chonaltradh le companaidhean càr, tha e coltach nach do thachair gainnead air a’ bhataraidh cumhachd gnàthach, agus cha do thachair a’ mhòr-chuid de chompanaidhean càr ri duilgheadas sam bith le solar bataraidh. Ach airson coimhead air a’ chùis gu cothromach, chan urrainnear a bhreithneachadh dìreach le argamaid a’ chompanaidh chàraichean, agus tha argamaid a’ chompanaidh bataraidh deatamach cuideachd.
2. Tha companaidhean bataraidh ag ràdh gu cruaidh nach eil comas cinneasachaidh gu leòr, agus tha solaraichean stuthan ann an cabhag a dh'obair
Nuair a bha iad a’ conaltradh ri companaidhean chàraichean, chuir a’ chompanaidh chàraichean comhairle ri cuid de dhaoine a-staigh bho chompanaidhean bataraidh cumhachd.
Tha Ningde Times air innse don t-saoghal a-muigh o chionn fhada gu bheil comas bataraidhean cumhachd teann. Cho tràth ris a’ Chèitean seo chaidh, aig coinneamh luchd-earrannan Ningde Times, thuirt cathraiche an Ningde Times, Zeng Yuqun, “nach urrainn dha luchd-ceannach an t-iarrtas airson bathar o chionn ghoirid a ghiùlain.”
Nuair a dh’ iarr Che Dongxi air an Ningde Times airson dearbhadh, b’ e am freagairt a fhuair e “Rinn Zeng aithris phoblach,” a dh’ fhaodar a mheas mar dhearbhadh air an fhiosrachadh seo. Às deidh tuilleadh rannsachaidhean, dh’ ionnsaich Che Dong nach eil a h-uile bataraidh ann an àm Ningde gann an-dràsta. Aig an àm seo, tha solar bataraidhean àrd gu ìre mhòr gann.
Tha CATL na phrìomh sholaraiche de bataraidhean lithium ternary àrd-nickel ann an Sìona, a bharrachd air prìomh sholaraiche bataraidhean NCM811. Tha am bataraidh àrd-deireadh air a chuir an cèill le CATL as coltaiche a’ toirt iomradh air a ’bhataraidh seo. Is fhiach a bhith mothachail gur e NCM811 a ’mhòr-chuid de na bataraidhean a tha Weilai a’ cleachdadh an-dràsta.
Nochd companaidh each dorcha bataraidh cumhachd dachaigheil Honeycomb Energy cuideachd do Che Dongxi nach eil an comas bataraidh cumhachd gu leòr an-dràsta, agus chaidh comas cinneasachaidh na bliadhna-sa a ghlèidheadh.
Às deidh dha Che Dongxi faighneachd do Guoxuan High-Tech, fhuair e an naidheachd cuideachd nach eil an comas cinneasachaidh bataraidh cumhachd gnàthach gu leòr, agus chaidh an comas toraidh a th ’ann a ghleidheadh. Na bu thràithe, nochd luchd-obrach Guoxuan Hi-Tech air an eadar-lìn, gus dèanamh cinnteach à solar bataraidhean do phrìomh luchd-ceannach sìos an abhainn, gu bheil am bunait cinneasachaidh ag obair ùine a bharrachd airson a dhol suas.
A bharrachd air an sin, a rèir aithisgean meadhanan poblach, sa Chèitean am-bliadhna, nochd Yiwei Lithium Energy ann am brath gu robh na factaraidhean agus na loidhnichean toraidh a th ’aig a’ chompanaidh ag obair aig làn chomas, ach thathar an dùil gum bi solar thoraidhean fhathast goirid. solar airson na bliadhna a dh’ fhalbh.
Tha BYD cuideachd ag àrdachadh an ceannach de stuthan amh o chionn ghoirid, agus tha e coltach gur e ullachadh a th’ ann airson comas cinneasachaidh àrdachadh.
Tha comas cinneasachaidh teann chompanaidhean bataraidh cumhachd air buaidh a thoirt air suidheachadh obrach chompanaidhean stuthan amh shuas an abhainn.
Tha Ganfeng Lithium na phrìomh sholaraiche de stuthan lithium ann an Sìona, agus tha dàimhean co-obrachail dìreach aige le mòran chompanaidhean bataraidh cumhachd. Ann an agallamh leis na meadhanan, thuirt Huang Jingping, stiùiriche roinn càileachd Factaraidh Bataraidh Cumhachd Cumhachd Ganfeng Lithium: Bho thoiseach na bliadhna chun an latha an-diugh, gu bunaiteach cha do stad sinn cinneasachadh. Airson aon mhìos, bidh sinn gu bunaiteach ann an làn chinneasachadh airson 28 latha. “
Stèidhichte air freagairtean chompanaidhean càr, companaidhean bataraidh, agus solaraichean stuthan amh, faodar a cho-dhùnadh gu bunaiteach gu bheil gainnead bataraidhean cumhachd aig an ìre ùr. Tha cuid de chompanaidhean càr air ullachadh a dhèanamh ro-làimh gus dèanamh cinnteach à solar bataraidh gnàthach. Buaidh comas cinneasachaidh bataraidh teann.
Gu dearbh, chan eil gainnead bataraidhean cumhachd na dhuilgheadas ùr a tha air nochdadh anns na bliadhnachan mu dheireadh, agus mar sin carson a tha an duilgheadas seo air fàs nas fhollaisiche o chionn ghoirid?
3. Tha am margadh lùtha ùr nas àirde na dùil, agus tha prìs stuthan amh air a dhol suas gu mòr
Coltach ris an adhbhar airson gainnead chips, tha gainnead bataraidhean cumhachd cuideachd do-sgaraichte bhon mhargaidh skyrocketing.
A rèir dàta bho Chomann Automobile Shìona, anns a’ chiad leth den bhliadhna seo, b’ e cinneasachadh dachaigheil de charbadan lùtha ùra agus carbadan luchd-siubhail 1.215 millean, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 200.6%.
Nam measg, bha 1.149 millean carbad ùr nan carbadan lùtha ùra do luchd-siubhail, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 217.3%, le 958,000 nam modalan dealain fìor-ghlan, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 255.8%, agus an tionndadh tar-chinealach plug-in. B' e sin 191,000, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 105.8%.
A bharrachd air an sin, bha 67,000 carbad malairteach lùth ùr ann, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 57.6%, agus b’ e toradh charbadan malairteach dealain fìor 65,000, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 64.5%, agus toradh tar-chinealach bha carbadan malairteach 10 mìle, lùghdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 49.9%. Bhon dàta seo, chan eil e duilich fhaicinn gu bheil margaidh carbaid lùth ùr teth na bliadhna-sa, ge bith an e dealan fìor-ghlan no hybrids plug-in, air fàs mòr fhaicinn, agus gu bheil fàs iomlan a’ mhargaidh air dùblachadh.
Bheir sinn sùil air suidheachadh bataraidhean cumhachd. Anns a 'chiad leth den bhliadhna seo, b' e toradh bataraidh cumhachd na dùthcha agam 74.7GWh, àrdachadh mean air mhean de 217.5% bliadhna an dèidh bliadhna. Bho shealladh fàis, tha toradh bataraidhean cumhachd air leasachadh gu mòr cuideachd, ach a bheil toradh bataraidhean cumhachd gu leòr?
Feuch an dèan sinn àireamhachadh sìmplidh, a ’toirt comas bataraidh cumhachd càr luchd-siubhail mar 60kWh. Is e an t-iarrtas bataraidh airson càraichean luchd-siubhail: 985000 * 60kWh = 59100000kWh, is e sin 59.1GWh (àireamhachadh garbh, tha an toradh airson fiosrachadh a-mhàin).
Tha comas bataraidh a’ mhodail tar-chinealach plug-in gu bunaiteach timcheall air 20kWh. Stèidhichte air an seo, is e iarrtas bataraidh a’ mhodail tar-chinealach plug-in: 191000 * 20 = 3820000kWh, is e sin 3.82GWh.
Tha an àireamh de charbadan malairteach dealain fìor nas motha, agus tha an t-iarrtas airson comas bataraidh nas motha cuideachd, a dh ’fhaodas gu bunaiteach ruighinn 90kWh no 100kWh. Bhon àireamhachadh seo, is e an t-iarrtas bataraidh airson carbadan malairteach 65000 * 90kWh = 5850000kWh, is e sin 5.85GWh.
Air a thomhas gu garbh, feumaidh carbadan lùtha ùra co-dhiù 68.77GWh de bataraidhean cumhachd anns a’ chiad leth den bhliadhna, agus is e toradh bataraidhean cumhachd sa chiad leth den bhliadhna 74.7GWh. Chan eil an eadar-dhealachadh eadar na luachan mòr, ach chan eil seo a 'gabhail a-steach gu bheil na bataraidhean cumhachd air an òrdachadh ach nach deach an toirt a-mach fhathast. Airson modalan càr, ma thèid na luachan a chur ri chèile, faodaidh an toradh eadhon nas àirde na toradh bataraidhean cumhachd.
Air an làimh eile, tha àrdachadh prìsean leantainneach de stuthan amh bataraidh cuideachd air casg a chuir air comas cinneasachaidh chompanaidhean bataraidh. Tha dàta poblach a’ sealltainn gu bheil a’ phrìs gnàthach gnàthach de lithium carbonate ìre bataraidh eadar 85,000 yuan agus 89,000 yuan / tunna, a tha na àrdachadh 68.9% bhon phrìs de 51,500 yuan / tunna aig toiseach na bliadhna agus an coimeas ri 48,000 an-uiridh. yuan / tunna. Meudachadh le timcheall air dùbailte.
Tha prìs lithium hydroxide cuideachd air a dhol suas bho 49,000 yuan / tunna aig toiseach na bliadhna chun an-dràsta 95,000-97,000 yuan / tunna, àrdachadh de 95.92%. Tha prìs lithium hexafluorophosphate air a dhol suas bhon ìre as ìsle de 64,000 yuan / tunna ann an 2020 gu timcheall air 400,000 yuan / tunna, agus tha a ’phrìs air a dhol suas còrr is sia tursan.
A rèir dàta bho Ping An Securities, anns a 'chiad leth den bhliadhna, dh'èirich prìs stuthan ternary 30%, agus dh'èirich prìs stuthan lithium-iarann fosfáit 50%.
Ann am faclan eile, tha an dà phrìomh shlighe theicnigeach a th ’ann an-dràsta ann an raon bataraidh cumhachd mu choinneimh àrdachadh prìsean stuthan amh. Bhruidhinn Cathraiche Ningde Times Zeng Yuqun cuideachd mu àrdachadh prìsean stuthan amh bataraidh cumhachd aig coinneamh luchd-earrannan. Bidh buaidh mhòr aig prìs àrdachadh stuthan amh cuideachd air toradh bataraidhean cumhachd.
A bharrachd air an sin, chan eil e furasta comas cinneasachaidh àrdachadh ann an raon bataraidh cumhachd. Bheir e timcheall air 1.5 gu 2 bhliadhna factaraidh bataraidh cumhachd ùr a thogail, agus feumaidh e cuideachd tasgadh de bhilleanan dolar. Anns a 'gheàrr-ùine, chan eil leudachadh comas fìor.
Tha gnìomhachas bataraidh cumhachd fhathast na ghnìomhachas àrd-chnap-starra, le riatanasan coimeasach àrd airson stairsnich teicnigeach. Gus dèanamh cinnteach à cunbhalachd toraidh, cuiridh mòran chompanaidhean càr òrdughan le prìomh chluicheadairean, a tha air leantainn gu grunn chompanaidhean bataraidh aig a ’mhullach gus Walked a ghabhail barrachd air 80% den mhargaidh. A rèir sin, tha comas cinneasachaidh nam prìomh chluicheadairean cuideachd a’ dearbhadh comas cinneasachaidh a’ ghnìomhachais.
Anns a 'gheàrr-ùine, is dòcha gu bheil gainnead bataraidhean cumhachd ann fhathast, ach gu fortanach, tha companaidhean càr agus companaidhean bataraidh cumhachd mu thràth a' coimhead airson fuasglaidhean.
4. Chan eil na companaidhean bataraidh leisg nuair a thogas iad factaraidhean agus a 'tasgadh ann am mèinnean
Airson companaidhean bataraidh, tha comas cinneasachaidh agus stuthan amh dà chùis a dh’ fheumar fhuasgladh gu h-èiginneach.
Tha cha mhòr a h-uile bataraidh a-nis gu gnìomhach a’ leudachadh an comas cinneasachaidh. Tha CATL air tasgadh leantainneach a dhèanamh ann an dà phrìomh phròiseact factaraidh bataraidh ann an Sichuan agus Jiangsu, le suim tasgaidh de 42 billean yuan. Bidh an ionad bataraidh a chaidh a thasgadh ann an Yibin, Sichuan gu bhith mar aon de na factaraidhean bataraidh as motha ann an CATL.
A bharrachd air an sin, tha pròiseact bunait cinneasachaidh bataraidh lithium-ion Ningde Cheliwan aig Ningde Times cuideachd, pròiseact leudachaidh bataraidh lithium-ion ann an Huxi, agus factaraidh bataraidh ann an Qinghai. A rèir a’ phlana, ro 2025, thèid comas cinneasachaidh bataraidh cumhachd CATL àrdachadh gu 450GWh.
Tha BYD cuideachd a’ luathachadh a chomas cinneasachaidh. Aig an àm seo, tha bataraidhean lann ionad Chongqing air an cur gu cinneasachadh, le comas cinneasachaidh bliadhnail timcheall air 10GWh. Tha BYD cuideachd air ionad bataraidh a thogail ann an Qinghai. A bharrachd air an sin, tha BYD cuideachd an dùil ionadan bataraidh ùra a thogail ann an Sgìre Ùr Xi'an agus Chongqing Liangjiang.
A rèir plana BYD, thathas an dùil gun àrdaich an comas toraidh iomlan a’ toirt a-steach bataraidhean lann gu 100GWh ro 2022.
A bharrachd air an sin, tha cuid de chompanaidhean bataraidh leithid Guoxuan High-Tech, AVIC Lithium Battery, agus Honeycomb Energy cuideachd a’ luathachadh dealbhadh comas cinneasachaidh. Bidh Guoxuan Hi-Tech a’ tasgadh ann an togail phròiseactan cinneasachadh bataraidh lithium ann an Jiangxi agus Hefei bho Chèitean gu Ògmhios am-bliadhna. A rèir plana Guoxuan Hi-Tech, thèid an dà ionad bataraidh a chuir an gnìomh ann an 2022.
Tha Guoxuan High-Tech a’ dèanamh a-mach, ro 2025, gun tèid comas cinneasachaidh bataraidh àrdachadh gu 100GWh. Chuir Bataraidh Lithium AVIC an seilbh an dèidh a chèile ann an ionadan cinneasachaidh bataraidh cumhachd agus pròiseactan mèinnearachd ann an Xiamen, Chengdu agus Wuhan sa Chèitean am-bliadhna, agus tha iad an dùil comas cinneasachadh bataraidh àrdachadh gu 200GWh ro 2025.
Anns a 'Ghiblean agus sa Chèitean am-bliadhna, chuir Honeycomb Energy ainm ri pròiseactan bataraidh cumhachd ann am Ma'anshan agus Nanjing fa leth. A rèir dàta oifigeil, is e comas cinneasachaidh bliadhnail dealbhaichte Honeycomb Energy den ionad bataraidh cumhachd aige ann am Ma'anshan 28GWh. Anns a ’Chèitean, chuir Honeycomb Energy ainm ri aonta le Sòn Leasachaidh Nanjing Lishui, an dùil 5.6 billean yuan a thasgadh ann an togail bunait cinneasachaidh bataraidh cumhachd le comas iomlan de 14.6GWh.
A bharrachd air an sin, tha seilbh aig Honeycomb Energy air ionad Changzhou mar-thà agus tha iad a’ cur stad air togail ionad Suining. A rèir plana Honeycomb Energy, thèid 200GWh de chomas toraidh a choileanadh ann an 2025 cuideachd.
Tro na pròiseactan sin, chan eil e duilich faighinn a-mach gu bheil companaidhean bataraidh cumhachd an-dràsta a’ leudachadh an comas cinneasachaidh gu fiadhaich. Thathas a’ tomhas an ìre mhath, ro 2025, gun ruig comas cinneasachaidh nan companaidhean sin 1TWh. Cho luath ‘s a thèid na factaraidhean sin uile a chuir a-steach gu cinneasachadh, thèid gainnead bataraidhean cumhachd a lughdachadh gu h-èifeachdach.
A bharrachd air a bhith a’ leudachadh comas cinneasachaidh, tha companaidhean bataraidh cuideachd a’ cleachdadh ann an raon stuthan amh. Dh'ainmich CATL aig deireadh na bliadhna an-uiridh gun cosg e 19 billean yuan gus tasgadh a dhèanamh ann an companaidhean slabhraidh gnìomhachas bataraidh cumhachd. Aig deireadh a 'Chèitein am-bliadhna, chuir Yiwei Lithium Energy agus Huayou Cobalt airgead an seilbh ann am pròiseact leaghaidh nicil hydrometallurgical nas fhaide air adhart ann an Indonesia agus stèidhich iad companaidh. A rèir a’ phlana, bheir am pròiseact seo a-mach timcheall air 120,000 tonna de mheatailt nicil agus timcheall air 15,000 tonna de mheatailt cobalt gach bliadhna. An toradh
Stèidhich Guoxuan Hi-Tech agus Yichun Mining Co., Earr., companaidh mèinnearachd co-iomairt, a neartaich cuideachd cruth goireasan lithium shuas an abhainn.
Tha cuid de chompanaidhean chàraichean cuideachd air tòiseachadh air na bataraidhean cumhachd aca fhèin a dhèanamh. Tha Buidheann Volkswagen a’ leasachadh na ceallan bataraidh àbhaisteach aca fhèin agus a’ cleachdadh bataraidhean lithium iarann phosphate, bataraidhean lithium ternary, bataraidhean àrd manganese agus bataraidhean stàite cruaidh. Tha iad an dùil togail cruinneil a dhèanamh ro 2030. Tha sia factaraidhean air comas cinneasachaidh de 240GWh a choileanadh.
Thuirt meadhanan thall thairis gu bheil Mercedes-Benz cuideachd an dùil a bataraidh cumhachd fhèin a thoirt gu buil.
A bharrachd air bataraidhean fèin-riochdaichte, aig an ìre seo, tha companaidhean càr cuideachd air co-obrachadh a stèidheachadh le grunn sholaraichean bataraidh gus dèanamh cinnteach gu bheil stòran bataraidhean pailt, agus gus duilgheadas gainnead bataraidh cumhachd a lughdachadh cho mòr ‘s as urrainn.
5. Co-dhùnadh: Am bi gainnead bataraidh cumhachd na bhlàr fada?
Às deidh an sgrùdadh agus an sgrùdadh domhainn gu h-àrd, gheibh sinn a-mach tro agallamhan agus sgrùdaidhean agus àireamhachadh garbh gu bheil gu dearbh gainnead bataraidhean cumhachd sònraichte ann, ach nach tug e làn bhuaidh air raon nan carbadan lùtha ùra. Tha stocan sònraichte aig mòran chompanaidhean chàraichean fhathast.
Tha an adhbhar airson gainnead bataraidhean cumhachd ann an dèanamh chàraichean gu ìre mhòr do-sgaraichte bhon àrdachadh ann am margaidh chàraichean lùtha ùr. Mheudaich reic charbadan lùtha ùra sa chiad leth den bhliadhna seo timcheall air 200% thairis air an aon ùine an-uiridh. Tha an ìre fàis gu math follaiseach, a tha cuideachd air leantainn gu companaidhean bataraidh Tha e duilich comas riochdachaidh cumail suas ri iarrtas ann an ùine ghoirid.
Aig an àm seo, tha companaidhean bataraidh cumhachd agus companaidhean càr lùth ùr a’ smaoineachadh air dòighean air fuasgladh fhaighinn air duilgheadas gainnead bataraidh. Is e an ceum as cudromaiche comas cinneasachaidh chompanaidhean bataraidh a leudachadh, agus feumaidh leudachadh comas toraidh cearcall sònraichte.
Mar sin, sa gheàrr-ùine, bidh bataraidhean cumhachd gann, ach san fhad-ùine, le sgaoileadh mean air mhean de chomas bataraidh cumhachd, chan eil e cinnteach am bi comas bataraidh cumhachd nas àirde na iarrtas, agus dh ’fhaodadh gum bi suidheachadh cus solarachaidh ann. san àm ri teachd. Agus is dòcha gur e seo cuideachd an adhbhar gu bheil companaidhean bataraidh cumhachd air astar a leudachadh ann an comas cinneasachaidh.
Ùine puist: Lùnastal-06-2021