Chan eil gainnead sliseagan chàraichean air tighinn gu crìch fhathast, agus tha “gainnead bataraidh” cumhachd air tòiseachadh a-rithist.
O chionn ghoirid, tha fathannan air a bhith a’ dol am meud mu ghainnead bataraidhean cumhachd airson charbadan lùtha ùra. Thuirt linn Ningde gu poblach gun deach cabhag a dhèanamh orra airson luchdan. Nas fhaide air adhart, bha fathannan ann gun deach He Xiaopeng don fhactaraidh gus bathar a cheannach, agus thug CCTV Finance Channel aithris air sin cuideachd.
Tha luchd-saothrachaidh chàraichean ùra ainmeil aig an taigh agus thall thairis air cuideam a chur air a’ phuing seo cuideachd. Thuirt Weilai Li Bin aon uair gu bheil gainnead bataraidhean cumhachd agus sgoltagan a’ cuingealachadh comas cinneasachaidh Weilai Automobile. Às dèidh reic chàraichean san Iuchar, tha Weilai cuideachd a’ cur cuideam air duilgheadasan an t-sèine solair a-rithist.
Tha iarrtas nas motha aig Tesla airson bataraidhean. An-dràsta, tha iad air dàimh cho-obrachail a stèidheachadh le mòran chompanaidhean bataraidhean cumhachd. Tha Musk eadhon air aithris dhàna fhoillseachadh: bidh companaidhean bataraidhean cumhachd a’ ceannach uiread de bhataraidhean ’s a bhios iad a’ dèanamh. Air an làimh eile, tha Tesla cuideachd ann an deuchainn cinneasachadh 4680 bataraidh.
Gu dearbh, faodaidh gnìomhan chompanaidhean bataraidh cumhachd beachd coitcheann a thoirt seachad air a’ chùis seo cuideachd. Bho thoiseach na bliadhna seo, tha grunn chompanaidhean bataraidh cumhachd dachaigheil leithid Ningde Times, BYD, AVIC Lithium, Guoxuan Hi-Tech agus eadhon Honeycomb Energy air cùmhnantan a shoidhnigeadh ann an Sìona. Tog factaraidh. Tha e coltach gu bheil gnìomhan chompanaidhean bataraidh cuideachd ag ainmeachadh gainnead bataraidh cumhachd.
Mar sin dè an ìre gainnead bataraidhean cumhachd a th’ ann? Dè am prìomh adhbhar? Ciamar a fhreagair companaidhean chàraichean agus companaidhean bataraidh? Gus seo a dhèanamh, chuir Che Dongxi fios gu cuid de chompanaidhean chàraichean agus luchd-stiùiridh chompanaidhean bataraidh agus fhuair e freagairtean fìor.
1. Gainnead bataraidh cumhachd tar-chuir lìonra, tha cuid de chompanaidhean chàraichean air a bhith deiseil airson ùine mhòr
Ann an linn nan carbadan lùtha ùra, tha bataraidhean cumhachd air a bhith nan stuth amh riatanach. Ach, o chionn ghoirid, tha teòiridhean mu ghainnead bataraidhean cumhachd air a bhith a’ cuairteachadh. Tha aithisgean sna meadhanan ann eadhon gun do dh’fhuirich stèidheadair Xiaopeng Motors, He Xiaopeng, airson seachdain ann an linn Ningde airson bataraidhean, ach chaidh an naidheachd seo a dhiùltadh nas fhaide air adhart le He Xiaopeng fhèin. Ann an agallamh sònraichte le neach-aithris bho China Business News, thuirt He Xiaopeng nach robh an aithisg seo fìor, agus chunnaic e e bho na naidheachdan cuideachd.
Ach tha fathannan mar sin cuideachd a’ nochdadh barrachd no nas lugha gu bheil gainnead bataraidh ann an carbadan lùtha ùra gu dearbh.
Ach, tha diofar bheachdan ann mu ghainnead bataraidhean ann an diofar aithisgean. Chan eil an fhìor shuidheachadh soilleir. Gus tuigse fhaighinn air gainnead bataraidhean cumhachd an-dràsta, tha gnìomhachas nan càraichean agus bataraidhean cumhachd air conaltradh a dhèanamh ri mòran dhaoine ann an gnìomhachasan nan càraichean agus bataraidhean cumhachd. Beagan fiosrachaidh bho làimh fhèin.
Bhruidhinn a’ chompanaidh chàraichean an toiseach ri cuid de dhaoine bhon chompanaidh chàraichean. Ged a thug Xiaopeng Motors cunntas an toiseach air gainnead bataraidh, nuair a bha an càr a’ sireadh dearbhaidh bho Xiaopeng Motors, fhreagair am pàrtaidh eile “nach eil naidheachd mar sin ann an-dràsta, agus gum bi am fiosrachadh oifigeil a’ faighinn làmh an uachdair.”
Anns an Iuchar a chaidh seachad, reic Xiaopeng Motors 8,040 càr ùr, àrdachadh de 22% mìos an dèidh mìos agus àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 228%, a’ briseadh clàr lìbhrigidh aon-mhìos. Chithear cuideachd gu bheil iarrtas Xiaopeng Motors airson bataraidhean a’ dol am meud gu dearbh. , Ach cha tuirt oifigearan Xiaopeng an robh buaidh aig a’ bhataraidh air an òrdugh.
Air an làimh eile, nochd Weilai a dhraghan mu bhataraidhean glè thràth. Anns a’ Mhàrt am-bliadhna, thuirt Li Bin gum biodh solar bataraidhean san dàrna ràithe den bhliadhna seo a’ tighinn tarsainn air a’ bhacadh as motha. “Cuiridh bataraidhean agus sgoltagan (gainnead) crìochan air lìbhrigeadh mìosail Weilai gu timcheall air 7,500 carbad, agus cumaidh an suidheachadh seo air adhart gu ruige an t-Iuchar.”
Dìreach beagan làithean air ais, dh’ainmich Weilai Automobile gun robh iad air 7,931 càr ùr a reic san Iuchar. Às deidh dhaibh an àireamh reic ainmeachadh, thuirt Ma Lin, àrd-stiùiriche conaltraidh corporra agus stiùiriche dàimh phoblach aig Weilai Automobile, na chearcall pearsanta de charaidean: Bidh am bataraidh 100-ceum ri fhaighinn a dh’ aithghearr fad na bliadhna. Chan eil lìbhrigeadh Nirribhidh fada air falbh. Chan eil comas an t-sèine solair gu leòr airson coinneachadh ris na riatanasan.”
Ach, chan eil e soilleir fhathast an e bataraidh cumhachd no sliseag sa charbad a th’ anns an t-sreath solair air an tug Ma Lin iomradh. Ach, thuirt cuid de na meadhanan, ged a thòisich Weilai a’ lìbhrigeadh bataraidhean 100-ceum, gu bheil mòran stòran a-mach à stoc an-dràsta.
O chionn ghoirid, rinn Chedong agallamhan cuideachd le luchd-obrach bho chompanaidh saothrachaidh chàraichean thar-chrìochan. Thuirt luchd-obrach na companaidh gu bheil an aithisg làithreach a’ sealltainn gu bheil gainnead bataraidhean cumhachd ann, agus gu bheil a’ chompanaidh aca air clàr-stuthan ullachadh mu thràth ann an 2020, agus mar sin cha bhith buaidh aig gainnead bataraidhean air an-diugh agus a-màireach.
Dh’fhaighnich Che Dong cuideachd an e comas cinneasachaidh a chaidh a ghlèidheadh ro-làimh leis a’ chompanaidh bataraidh no ceannach dìreach an toraidh airson a stòradh san taigh-bathair a th’ anns a’ chlàr-stuth aca. Fhreagair am pàrtaidh eile gu bheil an dà chuid aca.
Dh’fhaighnich Che Dong do chompanaidh chàraichean traidiseanta cuideachd, ach b’ e am freagairt nach deach buaidh a thoirt orra fhathast.
Bho na conaltraidhean a fhuair sinn le companaidhean chàraichean, tha e coltach nach eil gainnead air a bhith ann am bataraidh cumhachd an latha an-diugh, agus chan eil a’ mhòr-chuid de chompanaidhean chàraichean air duilgheadasan sam bith fhaighinn le solar bataraidh. Ach gus sùil a thoirt air a’ chùis gu reusanta, chan urrainnear a bhreithneachadh a-mhàin le argamaid a’ chompanaidh chàraichean, agus tha argamaid a’ chompanaidh bataraidh deatamach cuideachd.
2. Tha companaidhean bataraidh ag ràdh gu dìreach nach eil comas cinneasachaidh gu leòr, agus gu bheil solaraichean stuthan a’ dèanamh cabhag a dh’obair
Nuair a bha iad a’ conaltradh ri companaidhean chàraichean, bhruidhinn a’ chompanaidh chàraichean ri cuid de luchd-stiùiridh chompanaidhean bataraidhean cumhachd cuideachd.
Tha Ningde Times air a bhith ag ràdh ris an t-saoghal mhòr o chionn fhada gu bheil comas bataraidhean cumhachd gann. Cho tràth ris a’ Chèitean seo, aig coinneamh luchd-earrannan Ningde Times, thuirt cathraiche Ningde Times, Zeng Yuqun, “nach urrainn dha luchd-ceannach an t-iarrtas o chionn ghoirid airson bathar a ghiùlan.”
Nuair a dh’iarr Che Dongxi dearbhadh air an Ningde Times, b’ e am freagairt a fhuair e “Rinn Zeng Zeng aithris phoblach,” agus faodar seo a mheas mar dhearbhadh air an fhiosrachadh seo. Às dèidh tuilleadh rannsachaidh, dh’ionnsaich Che Dong nach eil gainnead bataraidhean ann an linn Ningde an-dràsta. An-dràsta, tha gainnead bataraidhean àrd-inbhe sa mhòr-chuid.
’S e CATL prìomh sholaraiche bataraidhean lithium trì-fhillte àrd-nicil ann an Sìona, a bharrachd air prìomh sholaraiche bataraidhean NCM811. ’S e am bataraidh àrd-inbhe a tha CATL ag ràdh a tha a’ buntainn ris a’ bhataraidh seo, ’s dòcha. Is fhiach a thoirt fa-near gur e NCM811 a’ mhòr-chuid de na bataraidhean a bhios Weilai a’ cleachdadh an-dràsta.
Dh’innis a’ chompanaidh bataraidh cumhachd dachaigheil Honeycomb Energy do Che Dongxi cuideachd nach eil comas làithreach a’ bhataraidh cumhachd gu leòr, agus gu bheil comas cinneasachaidh na bliadhna seo air a ghlèidheadh.
Às dèidh do Che Dongxi faighneachd do Guoxuan High-Tech, fhuair iad an naidheachd cuideachd nach eil comas cinneasachaidh bataraidhean cumhachd an-dràsta gu leòr, agus gu bheil an comas cinneasachaidh a th’ ann mar-thà air a ghlèidheadh. Na bu thràithe, dh’ fhoillsich luchd-obrach Guoxuan Hi-Tech air an eadar-lìon, gus dèanamh cinnteach à solar bataraidhean do phrìomh luchd-ceannach sìos an abhainn, gu bheil am bunait cinneasachaidh ag obair uairean a bharrachd gus grèim fhaighinn air.
A bharrachd air sin, a rèir aithisgean sna meadhanan poblach, sa Chèitean am-bliadhna, dh’ fhoillsich Yiwei Lithium Energy ann an naidheachd gu robh factaraidhean agus loidhnichean cinneasachaidh a’ chompanaidh a bha ann mar-thà ag obair aig làn chomas, ach thathar an dùil gum bi solar thoraidhean gann airson na bliadhna a dh’ fhalbh.
Tha BYD cuideachd a’ meudachadh a cheannach stuthan amh o chionn ghoirid, agus tha e coltach gur e ullachadh a tha seo gus comas cinneasachaidh a mheudachadh.
Tha comas cinneasachaidh teann chompanaidhean bataraidhean cumhachd air buaidh a thoirt air suidheachaidhean obrach chompanaidhean stuthan amh suas an abhainn a rèir sin.
’S e Ganfeng Lithium prìomh sholaraiche stuthan lithium ann an Sìona, agus tha dàimhean co-obrachaidh dìreach aige le mòran chompanaidhean bataraidh cumhachd. Ann an agallamh leis na meadhanan, thuirt Huang Jingping, stiùiriche roinn càileachd Factaraidh Bataraidh Cumhachd Dealain Ganfeng Lithium: Bho thoiseach na bliadhna gu ruige seo, cha mhòr nach do stad sinn cinneasachadh. Airson aon mhìos, bidh sinn gu ìre mhòr ann an làn chinneasachadh airson 28 latha.
Stèidhichte air freagairtean chompanaidhean chàraichean, chompanaidhean bataraidhean, agus solaraichean stuthan amh, faodar a cho-dhùnadh gu bunaiteach gu bheil gainnead bataraidhean cumhachd anns an ìre ùr. Tha cuid de chompanaidhean chàraichean air rèiteachaidhean a dhèanamh ro-làimh gus dèanamh cinnteach à solar bataraidh an-dràsta. Buaidh comas cinneasachaidh bataraidh teann.
Gu dearbh, chan e duilgheadas ùr a th’ ann an gainnead bataraidhean cumhachd a nochd dìreach anns na bliadhnachan mu dheireadh, mar sin carson a tha an duilgheadas seo air fàs nas follaisiche o chionn ghoirid?
3. Tha margaidh ùr an lùtha nas fheàrr na bha dùil, agus tha prìs stuthan amh air a dhol suas gu mòr
Coltach ris an adhbhar airson gainnead chips, tha gainnead bataraidhean cumhachd cuideachd do-sgaraichte bhon mhargaidh a tha a’ sìor fhàs.
A rèir dàta bho Chomann Chàraichean Shìona, anns a’ chiad leth den bhliadhna seo, b’ e 1.215 millean cinneasachadh dachaigheil charbadan lùtha ùra agus charbadan luchd-siubhail, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 200.6%.
Nam measg, b’ e 1.149 millean carbad ùr carbadan luchd-siubhail lùtha ùra, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 217.3%, agus b’ e 958,000 dhiubh sin modalan dealain fìor-ghlan, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 255.8%, agus b’ e 191,000 an dreach tar-chinealach plug-in, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 105.8%.
A bharrachd air an sin, bha 67,000 carbad malairteach lùtha ùr ann, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 57.6%, agus b’ e 65,000 dhiubh sin toradh charbadan malairteach dealain fìor-ghlan, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 64.5%, agus b’ e 10 mìle toradh charbadan malairteach tar-chinealach, lùghdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 49.9%. Bho na dàta sin, chan eil e doirbh fhaicinn gu bheil margaidh theth charbadan lùtha ùra na bliadhna seo, ge bith an e carbadan dealain fìor-ghlan no tar-chinealach plug-in a th’ annta, air fàs gu mòr, agus gu bheil fàs iomlan a’ mhargaidh air dùblachadh.
Seallaidh sinn air suidheachadh bataraidhean cumhachd. Anns a’ chiad leth den bhliadhna seo, b’ e 74.7GWh toradh bataraidhean cumhachd na dùthcha agam, àrdachadh cruinnichte de 217.5% bliadhna an dèidh bliadhna. A thaobh fàis, tha toradh bataraidhean cumhachd air a dhol am feabhas gu mòr cuideachd, ach a bheil toradh bataraidhean cumhachd gu leòr?
Nì sinn àireamhachadh sìmplidh, a’ gabhail comas bataraidh càr luchd-siubhail mar 60kWh. Is e an t-iarrtas bataraidh airson càraichean luchd-siubhail: 985000 * 60kWh = 59100000kWh, is e sin 59.1GWh (àireamhachadh garbh, chan eil an toradh ach airson fiosrachaidh).
Tha comas bataraidh a’ mhodail hibrid plug-in timcheall air 20kWh. Stèidhichte air seo, is e iarrtas bataraidh a’ mhodail hibrid plug-in: 191000 * 20 = 3820000kWh, is e sin 3.82GWh.
Tha meud nan carbadan malairteach dealain fìor-ghlan nas motha, agus tha an t-iarrtas airson comas bataraidh nas motha cuideachd, a dh’ fhaodas ruighinn 90kWh no 100kWh sa mhòr-chuid. Bhon àireamhachadh seo, is e an t-iarrtas bataraidh airson carbadan malairteach 65000 * 90kWh = 5850000kWh, is e sin 5.85GWh.
Air a thomhas gu garbh, feumaidh carbadan lùtha ùra co-dhiù 68.77GWh de bhataraidhean cumhachd sa chiad leth den bhliadhna, agus tha toradh bataraidhean cumhachd sa chiad leth den bhliadhna 74.7GWh. Chan eil an diofar eadar na luachan mòr, ach chan eil seo a’ toirt aire don fhìrinn gun deach na bataraidhean cumhachd òrdachadh ach nach deach an dèanamh fhathast. Airson modalan chàraichean, ma thèid na luachan a chur ri chèile, is dòcha gum bi an toradh eadhon nas àirde na toradh bataraidhean cumhachd.
Air an làimh eile, tha àrdachadh leantainneach ann am prìsean stuthan amh bataraidhean cumhachd air comas cinneasachaidh chompanaidhean bataraidhean a chuingealachadh cuideachd. Tha dàta poblach a’ sealltainn gu bheil prìs prìomh-shruthach làithreach lithium carbonate ìre bataraidh eadar 85,000 yuan agus 89,000 yuan / tunna, a tha na àrdachadh de 68.9% bhon phrìs de 51,500 yuan / tunna aig toiseach na bliadhna an taca ri 48,000 yuan / tunna na bliadhna an-uiridh. Àrdachadh mu dhà uiread.
Tha prìs lithium hydroxide air a dhol suas cuideachd bho 49,000 yuan/tunna aig toiseach na bliadhna chun an ìre làithreach de 95,000-97,000 yuan/tunna, àrdachadh de 95.92%. Tha prìs lithium hexafluorophosphate air a dhol suas bhon ìre as ìsle de 64,000 yuan/tunna ann an 2020 gu timcheall air 400,000 yuan/tunna, agus tha a’ phrìs air a dhol suas còrr is sia uiread.
A rèir dàta bho Ping An Securities, dh’èirich prìs stuthan trì-fhillte 30% sa chiad leth den bhliadhna, agus dh’èirich prìs stuthan fosfáit iarainn lithium 50%.
Ann am faclan eile, tha an dà phrìomh shlighe theicnigeach a th’ ann an-dràsta ann an raon bataraidhean cumhachd a’ fulang le àrdachadh ann am prìsean stuthan amh. Bhruidhinn Cathraiche Ningde Times, Zeng Yuqun, cuideachd mu àrdachadh ann am prìsean stuthan amh bataraidhean cumhachd aig coinneamh nan luchd-earrannan. Bidh buaidh mhòr aig prìs stuthan amh ag èirigh air toradh bataraidhean cumhachd cuideachd.
A bharrachd air sin, chan eil e furasta comas cinneasachaidh a mheudachadh ann an raon bataraidhean cumhachd. Bheir e timcheall air 1.5 gu 2 bhliadhna factaraidh bataraidhean cumhachd ùr a thogail, agus tha feum air tasgadh de bhilleanan dolar cuideachd. San ùine ghoirid, chan eil leudachadh comas reusanta.
Tha gnìomhachas nam bataraidhean cumhachd fhathast na ghnìomhachas le bacaidhean àrda, le riatanasan teicnigeach an ìre mhath àrd. Gus dèanamh cinnteach à cunbhalachd thoraidhean, bidh mòran chompanaidhean chàraichean a’ cur òrdughan bho phrìomh chluicheadairean, agus tha seo air leantainn gu grunn chompanaidhean bataraidh aig mullach an liosta gus còrr air 80% den mhargaidh a ghabhail os làimh. A rèir sin, tha comas cinneasachaidh nam prìomh chluicheadairean cuideachd a’ dearbhadh comas cinneasachaidh a’ ghnìomhachais.
San ùine ghoirid, is dòcha gum bi gainnead bataraidhean cumhachd ann fhathast, ach gu fortanach, tha companaidhean chàraichean agus companaidhean bataraidhean cumhachd mu thràth a’ coimhead airson fuasglaidhean.
4. Chan eil companaidhean bataraidh leisg nuair a thogas iad factaraidhean agus a thasgadh ann am mèinnean
Do chompanaidhean bataraidhean, tha comas cinneasachaidh agus stuthan amh nan dà chùis a dh’ fheumar fhuasgladh gu sgiobalta.
Tha cha mhòr a h-uile bataraidh a-nis a’ leudachadh an comas cinneasachaidh gu gnìomhach. Tha CATL air tasgadh a dhèanamh an dèidh a chèile ann an dà phròiseact factaraidh bataraidh mhòr ann an Sichuan agus Jiangsu, le suim tasgaidh de 42 billean yuan. Bidh an lus bataraidh a chaidh a thasgadh ann an Yibin, Sichuan mar aon de na factaraidhean bataraidh as motha ann an CATL.
A bharrachd air sin, tha pròiseact ionad cinneasachaidh bataraidh lithium-ion aig Ningde Times ann an Cheliwan, pròiseact leudachaidh bataraidh lithium-ion ann an Huxi, agus factaraidh bataraidh ann an Qinghai. A rèir a’ phlana, ro 2025, thèid comas cinneasachaidh bataraidh cumhachd iomlan CATL a mheudachadh gu 450GWh.
Tha BYD cuideachd a’ meudachadh a chomas cinneasachaidh. An-dràsta, tha bataraidhean lann plannt Chongqing air an cur ann an cinneasachadh, le comas cinneasachaidh bliadhnail de mu 10GWh. Tha BYD cuideachd air plannt bataraidh a thogail ann an Qinghai. A bharrachd air an sin, tha BYD cuideachd an dùil planntaichean bataraidh ùra a thogail ann an Xi'an agus Sgìre Ùr Chongqing Liangjiang.
A rèir plana BYD, thathar an dùil gun àrdaich an comas cinneasachaidh iomlan, a’ gabhail a-steach bataraidhean lann, gu 100GWh ro 2022.
A bharrachd air sin, tha cuid de chompanaidhean bataraidh leithid Guoxuan High-Tech, AVIC Lithium Battery, agus Honeycomb Energy cuideachd a’ luathachadh dealbhadh comas cinneasachaidh. Bidh Guoxuan Hi-Tech a’ tasgadh ann an togail phròiseactan cinneasachaidh bataraidh lithium ann an Jiangxi agus Hefei bhon Chèitean chun an Ògmhios am-bliadhna. A rèir plana Guoxuan Hi-Tech, thèid an dà ionad bataraidh a chur an gnìomh ann an 2022.
Tha Guoxuan High-Tech a’ dèanamh a-mach gum faodar comas cinneasachaidh bataraidhean a mheudachadh gu 100GWh ro 2025. Rinn AVIC Lithium Battery tasgadh leantainneach ann an ionadan cinneasachaidh bataraidhean cumhachd agus pròiseactan mèinnearachd ann an Xiamen, Chengdu agus Wuhan sa Chèitean am-bliadhna, agus tha iad an dùil comas cinneasachaidh bataraidhean a mheudachadh gu 200GWh ro 2025.
Anns a’ Ghiblean agus sa Chèitean am-bliadhna, chuir Honeycomb Energy ainm ri pròiseactan bataraidh cumhachd ann am Ma’anshan agus Nanjing fa leth. A rèir dàta oifigeil, tha comas cinneasachaidh bliadhnail dealbhaichte aig Honeycomb Energy airson an ionad bataraidh cumhachd aca ann am Ma’anshan de 28GWh. Anns a’ Chèitean, chuir Honeycomb Energy ainm ri aonta le Sòn Leasachaidh Nanjing Lishui, an dùil 5.6 billean yuan a thasgadh ann an togail ionad cinneasachaidh bataraidh cumhachd le comas iomlan de 14.6GWh.
A bharrachd air sin, tha Honeycomb Energy mu thràth a’ sealbhachadh ionad Changzhou agus tha iad a’ cur ris an togail air ionad Suining. A rèir plana Honeycomb Energy, thèid comas cinneasachaidh 200GWh a choileanadh ann an 2025 cuideachd.
Tro na pròiseactan seo, chan eil e doirbh faighinn a-mach gu bheil companaidhean bataraidhean cumhachd an-dràsta a’ leudachadh an comas cinneasachaidh gu dian. Thathas a’ tomhas gu garbh gum bi comas cinneasachaidh nan companaidhean sin a’ ruighinn 1TWh ro 2025. Cho luath ‘s a thèid na factaraidhean sin uile a chur an gnìomh, thèid gainnead bataraidhean cumhachd a lughdachadh gu h-èifeachdach.
A bharrachd air comas cinneasachaidh a leudachadh, tha companaidhean bataraidh cuideachd a’ cleachdadh stuthan amh. Dh’ainmich CATL aig deireadh na bliadhna an-uiridh gun cosgadh iad 19 billean yuan gus tasgadh a dhèanamh ann an companaidhean slabhraidh gnìomhachas bataraidh cumhachd. Aig deireadh a’ Chèitein am-bliadhna, chuir Yiwei Lithium Energy agus Huayou Cobalt tasgadh ann am pròiseact leaghaidh hydrometallurgical nicil laterite ann an Indonesia agus stèidhich iad companaidh. A rèir a’ phlana, bheir am pròiseact seo a-mach timcheall air 120,000 tunna de mheatailt nicil agus timcheall air 15,000 tunna de mheatailt cobalt gach bliadhna. An toradh
Stèidhich Guoxuan Hi-Tech agus Yichun Mining Co., Ltd. companaidh mèinnearachd co-iomairt, a neartaich cuideachd cruth ghoireasan lithium suas an abhainn.
Tha cuid de chompanaidhean chàraichean air tòiseachadh air na bataraidhean cumhachd aca fhèin a dhèanamh cuideachd. Tha Buidheann Volkswagen a’ leasachadh a ceallan bataraidh àbhaisteach fhèin agus a’ cleachdadh bataraidhean lithium iarann fosfáit, bataraidhean lithium trì-fhillte, bataraidhean àrd manganese agus bataraidhean cruaidh-staid. Tha iad an dùil togail cruinneil a thòiseachadh ro 2030. Tha sia factaraidhean air comas cinneasachaidh de 240GWh a ruighinn.
Thuirt na meadhanan thall thairis gu bheil Mercedes-Benz cuideachd an dùil am bataraidh cumhachd aca fhèin a dhèanamh.
A bharrachd air bataraidhean fèin-dhèanta, aig an ìre seo, tha companaidhean chàraichean cuideachd air co-obrachadh a stèidheachadh le grunn sholaraichean bataraidhean gus dèanamh cinnteach gu bheil stòran bataraidhean pailt, agus gus duilgheadas gainnead bataraidhean cumhachd a lughdachadh cho mòr 's as urrainn.
5. Co-dhùnadh: Am bi gainnead bataraidh cumhachd na bhlàr fada?
Às dèidh an rannsachaidh agus an anailis dhomhainn a chaidh a dhèanamh gu h-àrd, is urrainn dhuinn faighinn a-mach tro agallamhan, sgrùdaidhean agus àireamhachadh garbh gu bheil gainnead sònraichte ann am bataraidhean cumhachd, ach chan eil e air buaidh iomlan a thoirt air raon charbadan lùtha ùra. Tha stocan sònraichte fhathast aig mòran chompanaidhean chàraichean.
Tha an t-adhbhar airson gainnead bataraidhean cumhachd ann an dèanamh chàraichean gu ìre mhòr do-sgaraichte bhon àrdachadh ann am margaidh chàraichean lùtha ùra. Mheudaich reic charbadan lùtha ùra sa chiad leth den bhliadhna seo mu 200% an taca ris an aon ùine an-uiridh. Tha an ìre fàis gu math follaiseach, agus tha seo cuideachd air leantainn gu companaidhean bataraidh. Tha e duilich do chomas cinneasachaidh cumail suas ris an iarrtas ann an ùine ghoirid.
An-dràsta, tha companaidhean bataraidh cumhachd agus companaidhean chàraichean lùtha ùra a’ smaoineachadh air dòighean gus fuasgladh fhaighinn air duilgheadas gainnead bataraidhean. Is e an ceum as cudromaiche comas cinneasachaidh chompanaidhean bataraidh a leudachadh, agus tha feum air cearcall sònraichte airson leudachadh comas cinneasachaidh.
Mar sin, san ùine ghoirid, bidh gainnead bataraidhean cumhachd ann, ach san fhad-ùine, leis an sgaoileadh mean air mhean de chomas bataraidhean cumhachd, chan eil e cinnteach an tèid comas bataraidhean cumhachd thairis air an iarrtas, agus dh’ fhaodadh gum bi suidheachadh cus solair ann san àm ri teachd. Agus is dòcha gur e seo an adhbhar cuideachd gu bheil companaidhean bataraidhean cumhachd air leudachadh comas cinneasachaidh a luathachadh.
Àm puist: 6 Lùnastal 2021