Ged a bha e san dàrna leth de 2021, chomharraich cuid de chompanaidhean càr gun tèid an duilgheadas gainnead chip ann an 2022 a leasachadh, ach tha na OEMn air barrachd ceannach agus inntinn geama a mheudachadh le chèile, còmhla ri solar comas cinneasachaidh chip ìre fèin-ghluasadach. Tha gnìomhachasan fhathast aig ìre leudachadh comas toraidh, agus tha dìth choraichean fhathast a’ toirt buaidh mhòr air a’ mhargaidh chruinneil a th’ ann an-dràsta.
Aig an aon àm, le cruth-atharrachadh luathaichte ann an gnìomhachas nan càraichean gu dealanachadh agus fiosrachadh, bidh an t-sèine gnìomhachais de sholarachadh chip cuideachd tro atharrachaidhean mòra.
1. Pian MCU fo dhìth cridhe
A-nis a’ coimhead air ais air a’ ghainnead choraichean a thòisich aig deireadh 2020, chan eil teagamh nach e an dol-a-mach prìomh adhbhar na mì-chothromachadh eadar solar is iarrtas sgoltagan chàraichean. Ged a tha mion-sgrùdadh garbh air structar tagraidh chips cruinne MCU (microcontroller) a ’sealltainn, bho 2019 gu 2020, gum bi cuairteachadh MCUn ann an tagraidhean dealanach chàraichean a’ gabhail thairis 33% den mhargaidh tagraidh sìos an abhainn, ach an taca ri oifis air-loidhne iomallach Cho fada ri suas an abhainn. tha dragh air luchd-dealbhaidh chip, tha cùisean leithid dùnadh an tinneas tuiteamach air buaidh mhòr a thoirt air fùirneisean chip agus companaidhean pacaidh is deuchainn.
Bidh ionadan saothrachaidh chip a bhuineas do ghnìomhachasan dian-obrach a’ fulang le fìor ghainnead sgiobachd agus droch thionndadh calpa ann an 2020. Às deidh dealbhadh chip shuas an abhainn a bhith air atharrachadh gu feumalachdan chompanaidhean càr, cha deach aige air cinneasachadh a chlàradh gu h-iomlan, ga dhèanamh duilich airson na sgoltagan a lìbhrigeadh gu làn chomas. Ann an làmhan an fhactaraidh chàraichean, tha coltas ann nach eil comas cinneasachaidh carbaid gu leòr ann.
Anns an Lùnastal an-uiridh, thàinig air ionad STMicroelectronics’ Muar ann am Muar, Malaysia cuid de fhactaraidhean a dhùnadh mar thoradh air buaidh galar ùr a’ chrùin, agus dh’ adhbhraich an dùnadh gu dìreach gu solar chips airson Bosch ESP/IPB, VCU, TCU agus siostaman eile a bhith ann an staid brisidh solair airson ùine mhòr.
A bharrachd air an sin, ann an 2021, bidh na mòr-thubaistean nàdurrach na chois leithid crithean-talmhainn agus teintean cuideachd ag adhbhrachadh nach bi cuid de luchd-saothrachaidh comasach air toradh a dhèanamh sa gheàrr-ùine. Anns a 'Ghearran an-uiridh, rinn a' chrith-thalmhainn milleadh mòr air Renesas Electronics à Iapan, aon de na prìomh sholaraichean chips san t-saoghal.
Tha mì-bhreithneachadh air an iarrtas airson sgoltagan in-carbaid le companaidhean càr, còmhla ris an fhìrinn gu bheil na fabs shuas an abhainn air comas cinneasachaidh chips in-charbaid a thionndadh gu sgoltagan luchd-cleachdaidh gus cosgais stuthan a ghealltainn, air leantainn gu MCU agus CIS aig a bheil an ceangal as àirde eadar sgoltagan chàraichean agus toraidhean dealanach prìomh-shruthach. (sensor ìomhaigh CMOS) ann an gainnead mòr.
Bho shealladh teignigeach, tha co-dhiù 40 seòrsa de dh ’innealan semiconductor fèin-ghluasadach traidiseanta, agus is e an àireamh iomlan de bhaidhsagalan a thathas a’ cleachdadh 500-600, a tha sa mhòr-chuid a ’toirt a-steach MCU, semiconductors cumhachd (IGBT, MOSFET, msaa), mothachairean agus diofar innealan analog. Carbadan fèin-riaghailteach cuideachd Thèid sreath de thoraidhean leithid sgoltagan cuideachaidh ADAS, CIS, pròiseasairean AI, lidars, radairean tonn millimeter agus MEMS a chleachdadh.
A rèir na h-àireimh de dh'iarrtas carbaid, is e an fheadhainn as motha a tha a 'toirt buaidh anns an èiginn gainnead bunaiteach seo gu bheil feum aig càr traidiseanta air barrachd air 70 sgoltagan MCU, agus is e an MCU càraichean ESP (Siostam Prògram Seasmhachd Dealain) agus ECU (prìomh phàirtean de phrìomh chip smachd carbaid ). A 'gabhail ris a' phrìomh adhbhar airson crìonadh Haval H6 air a thoirt seachad le Great Wall iomadh uair bhon uiridh mar eisimpleir, thuirt Great Wall gu robh an droch chrìonadh reic de H6 ann am mòran mhìosan mar thoradh air nach robh solar gu leòr den Bosch ESP a chleachd e. Dh’ainmich an Euler Black Cat agus White Cat a bha mòr-chòrdte roimhe seo cuideachd stad sealach air cinneasachadh sa Mhàrt am-bliadhna air sgàth cùisean leithid gearraidhean solair ESP agus àrdachadh ann am prìsean chip.
Gu mì-fhortanach, ged a tha factaraidhean chip fèin-ghluasadach a’ togail agus a’ comasachadh loidhnichean cinneasachaidh wafer ùr ann an 2021, agus a’ feuchainn ri pròiseas chips fèin-ghluasadach a ghluasad chun t-seann loidhne toraidh agus an loidhne toraidh 12-òirleach ùr san àm ri teachd, gus comas cinneasachaidh àrdachadh agus a’ faighinn eaconamaidhean sgèile, Ach, bidh cearcall lìbhrigidh uidheamachd semiconductor gu tric nas fhaide na leth-bhliadhna. A bharrachd air an sin, bheir e ùine mhòr airson atharrachadh loidhne toraidh, dearbhadh toraidh agus leasachadh comas toraidh, a tha a’ fàgail gum bi an comas toraidh ùr èifeachdach ann an 2023-2024. .
Is fhiach a ràdh, ged a tha an cuideam air mairsinn airson ùine mhòr, tha companaidhean càr fhathast dòchasach mun mhargaidh. Agus tha an comas cinneasachaidh chip ùr gu bhith a’ fuasgladh an èiginn comas cinneasachaidh chip as motha san àm ri teachd.
2. Blàr ùr fo inntleachd dealain
Ach, airson gnìomhachas nan càraichean, is dòcha nach bi fuasgladh na h-èiginn chip gnàthach ach a’ fuasgladh an fheum èiginneach a tha ann an neo-chunbhalachd solair is iarrtas margaidh gnàthach. A dh’ aindeoin cruth-atharrachadh ghnìomhachasan dealain is tùrail, cha mheudaich cuideam solarachaidh chips chàraichean ach gu h-obann san àm ri teachd.
Leis an iarrtas a tha a’ sìor fhàs airson smachd amalaichte carbaid air toraidhean dealanach, agus an-dràsta ùrachadh FOTA agus draibheadh fèin-ghluasadach, chaidh an àireamh de chips airson carbadan lùtha ùra ùrachadh bho 500-600 ann an àm nan carbadan connaidh gu 1,000 gu 1,200. Tha an àireamh de ghnèithean cuideachd air a dhol suas bho 40 gu 150.
Thuirt cuid de dh’eòlaichean ann an gnìomhachas nan càraichean, ann an raon nan carbadan dealain smart àrd san àm ri teachd, gun àrdaich an àireamh de chips aon-charbaid grunn thursan gu còrr air 3,000 pìos, agus bidh a’ chuibhreann de leth-chraobhan chàraichean ann an cosgais stuthan. àrdaichidh an carbad gu lèir bho 4% ann an 2019 gu 12 ann an 2025. %, agus faodaidh e àrdachadh gu 20% ro 2030. Tha seo chan ann a-mhàin a’ ciallachadh gu bheil an t-iarrtas airson sgoltagan airson carbadan a’ dol am meud ann an àm fiosrachaidh dealain, ach tha e cuideachd a’ nochdadh an àrdachadh luath ann an duilgheadas teicnigeach agus cosgais chips a tha riatanach airson carbadan.
Eu-coltach ri OEMan traidiseanta, far a bheil 70% de na sgoltagan airson carbadan connaidh 40-45nm agus 25% nan sgoltagan le spec ìosal os cionn 45nm, tha a ’chuibhreann de chips anns a’ phròiseas 40-45nm airson carbadan dealain prìomh-shruthach agus àrd-deireadh air a ’mhargaidh air. air tuiteam gu 25%. 45%, fhad ‘s a tha a’ chuibhreann de chips os cionn pròiseas 45nm dìreach 5%. Bho shealladh teignigeach, tha sgoltagan pròiseas àrd aibidh fo 40nm agus sgoltagan pròiseas 10nm agus 7nm nas adhartaiche gun teagamh nan raointean farpais ùr ann an àm ùr gnìomhachas nan càraichean.
A rèir aithisg sgrùdaidh a chaidh fhoillseachadh le Hushan Capital ann an 2019, tha a ’chuibhreann de semiconductors cumhachd anns a’ charbad gu lèir air a dhol suas gu luath bho 21% ann an àm carbadan connaidh gu 55%, fhad ‘s a tha sgoltagan MCU air tuiteam bho 23% gu 11%.
Ach, tha an comas toraidh chip a tha air fhoillseachadh le diofar luchd-saothrachaidh fhathast air a chuingealachadh sa mhòr-chuid ris na sgoltagan MCU traidiseanta a tha an-dràsta an urra ri smachd einnsean / chassis / bodhaig.
Airson carbadan dealain tuigseach, chips AI le uallach airson tuigse dràibhidh fèin-riaghailteach agus fusion; modalan cumhachd leithid IGBT (transistor dùbailte geata inslithe) le uallach airson tionndadh cumhachd; tha sgoltagan mothachaidh airson sgrùdadh radar dràibhidh fèin-riaghailteach air iarrtas àrdachadh gu mòr. Tha e coltach gum bi e na chuairt ùr de dhuilgheadasan “dìth bunaiteach” a bhios aig companaidhean chàraichean san ath ìre.
Ach, anns an ìre ùr, is dòcha nach e an rud a tha a ’cur bacadh air companaidhean càr an duilgheadas comas cinneasachaidh air a chuir an sàs le factaran bhon taobh a-muigh, ach“ amhach steigte ”a’ chip air a chuingealachadh leis an taobh theicnigeach.
A’ gabhail ris an iarrtas airson sgoltagan AI air a thoirt a-steach le fiosrachadh mar eisimpleir, tha meud coimpiutaireachd bathar-bog dràibhidh fèin-riaghailteach air an ìre TOPS dà-fhigearach (trillean gnìomhachd gach diog) a ruighinn, agus cha mhòr gun urrainn do chumhachd coimpiutaireachd MCUan càraichean traidiseanta coinneachadh ris na riatanasan coimpiutaireachd. de charbadan fèin-riaghlaidh. Tha sgoltagan AI leithid GPUs, FPGAn, agus ASICn air a dhol a-steach do mhargaidh nan càraichean.
Anns a’ chiad leth den bhliadhna an-uiridh, dh’ ainmich Horizon gu h-oifigeil gun deach an toradh ìre carbaid treas-ghinealach aige, chips sreath Journey 5, fhoillseachadh gu h-oifigeil. A rèir dàta oifigeil, tha cumhachd coimpiutaireachd de 96TOPS aig na sgoltagan sreath Journey 5, caitheamh cumhachd de 20W, agus co-mheas èifeachdas lùtha de 4.8TOPS / W. . An coimeas ri teicneòlas pròiseas 16nm den chip FSD (gnìomh dràibhidh làn fèin-riaghailteach) a chaidh a leigeil ma sgaoil le Tesla ann an 2019, tha crìochan aon chip le cumhachd coimpiutaireachd de 72TOPS, caitheamh cumhachd de 36W agus co-mheas èifeachdas lùtha de 2TOPS / W air. air a leasachadh gu mòr. Tha an coileanadh seo cuideachd air fàbhar agus co-obrachadh mòran de chompanaidhean càraichean a’ toirt a-steach SAIC, BYD, Great Wall Motor, Chery, agus Ideal.
Air a stiùireadh le fiosrachadh, tha an gnìomhachas air a bhith gu math luath. A’ tòiseachadh bho FSD Tesla, tha leasachadh prìomh chips smachd AI coltach ri fosgladh bogsa Pandora. Goirid às deidh Journey 5, leig NVIDIA a-mach gu sgiobalta a ’chip Orin a bhios mar aon-chip. Tha an cumhachd coimpiutaireachd air a dhol suas gu 254TOPS. A thaobh cùl-stòran teignigeach, thug Nvidia eadhon ro-shealladh air sliseag Atlan SoC le aon chumhachd coimpiutaireachd suas ri 1000TOPS don phoball an-uiridh. Aig an àm seo, tha NVIDIA gu daingeann ann an suidheachadh monopoly ann am margaidh GPU de phrìomh chips smachd chàraichean, a’ cumail suas roinn margaidh de 70% fad na bliadhna.
Ged a tha inntrigeadh an fhuamhaire fòn-làimhe Huawei ann an gnìomhachas nan càraichean air tonnan de cho-fharpais a chuir air bhog ann an gnìomhachas chip nan càraichean, tha fios gu bheil eòlas dealbhaidh beairteach aig Huawei ann am pròiseas SoC 7nm, fo bhuaidh factaran bhon taobh a-muigh, ach chan urrainn dha. cuidich le prìomh luchd-saothrachaidh chip. adhartachadh margaidh.
Tha ionadan rannsachaidh a’ cumail a-mach gu bheil luach baidhsagalan chip AI ag èirigh gu luath bho US $ 100 ann an 2019 gu US $ 1,000+ ro 2025; aig an aon àm, meudaichidh margaidh dachaigheil chàraichean AI chip bho US $ 900 millean ann an 2019 gu 91 ann an 2025. Ceud millean dolar na SA. Gun teagamh bidh fàs luath ann an iarrtas margaidh agus monopoly teicneòlach chips àrd-inbhe a ’dèanamh leasachadh tùrail chompanaidhean càr san àm ri teachd eadhon nas duilghe.
Coltach ris an iarrtas ann am margaidh chip AI, tha IGBT, mar phàirt leth-chraobhan cudromach (a ’toirt a-steach sgoltagan, fo-stratan inslithe, cinn-uidhe agus stuthan eile) anns a’ charbad lùth ùr le co-mheas cosgais suas ri 8-10%, cuideachd air buaidh mhòr air leasachadh gnìomhachas nan càraichean san àm ri teachd. Ged a tha companaidhean dachaigheil leithid BYD, Star Semiconductor, agus Silan Microelectronics air tòiseachadh a ’toirt seachad IGBTn airson companaidhean càr dachaigheil, airson a-nis, tha comas cinneasachaidh IGBT nan companaidhean gu h-àrd fhathast cuibhrichte le sgèile nan companaidhean, ga dhèanamh duilich a dhèanamh. a’ còmhdach stòran lùtha ùra dachaigheil a tha ag èirigh gu luath. fàs sa mhargaidh.
Is e an deagh naidheachd, a dh’ aindeoin na h-ath ìre de SiC a’ dol an àite IGBTn, nach eil companaidhean Sìneach fada air dheireadh san dreach, agus thathar an dùil gun cuidich leudachadh comasan dealbhaidh is cinneasachaidh SiC stèidhichte air comasan R&D IGBT cho luath ‘s a ghabhas companaidhean chàraichean agus teicneòlasan. Bidh luchd-saothrachaidh a’ faighinn buannachd anns an ath ìre den cho-fharpais.
3. Yunyi Semiconductor, bunaiteach tuigseach saothrachadh
Le gainnead chips ann an gnìomhachas nan càraichean, tha Yunyi dealasach a thaobh fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas solarachaidh de stuthan semiconductor airson luchd-ceannach ann an gnìomhachas nan càraichean. Ma tha thu airson faighinn a-mach mu ghoireasan Yunyi Semiconductor agus rannsachadh a dhèanamh, cliog air a’ cheangal:https://www.yunyi-china.net/semiconductor/.
Ùine puist: Mar-25-2022